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Trenitalia et Hitachi présentent le train "Rock"

L'accord-cadre signé entre Hitachi Rail Italy et Trenitalia prévoit la possibilité de fournir jusqu'à 300 trains pour un montant total d'environ 2,6 milliards d'euros.

Trenitalia et Hitachi présentent le train "Rock"

La production des nouveaux trains Rock a commencé aujourd'hui. C'est le nom choisi pour le nouveau train régional à deux niveaux que Hitachi Rail Italy construit pour Trenitalia (groupe FS Italiane), dont la nouvelle maquette à l'échelle 1 a été dévoilée aujourd'hui à l'usine Hitachi Rail de Pistoia : 1 et la construction a commencé. Étaient présents Renato Mazzoncini, directeur général de FS Italiane ; Tiziano Onesti, président de Trenitalia ; Barbara Morgante, PDG de Trenitalia, et Maurizio Manfelloto, PDG de Hitachi Rail Italie.

L'accord-cadre signé entre Hitachi Rail Italy et Trenitalia prévoit la possibilité de fournir jusqu'à 300 trains pour un montant total d'environ 2,6 milliards d'euros. La flotte fait partie de la nouvelle offre de 450 nouveaux trains pour le transport régional, d'une valeur totale de 4 milliards d'euros. Composé de 5 voitures, de 136 mètres de long et 2,8 de large, le nouveau train Rock aura une capacité totale de 656 passagers (le haut de gamme du secteur), et 4 bogies moteurs qui lui permettront d'atteindre une vitesse de 160 km. /h , avec une accélération supérieure à 1 m/sec2.

Caractérisé par des carrosseries en alliage léger, des moteurs de traction répartis sur l'ensemble du train et des espaces importants à disposition des voyageurs, il permettra des performances uniques sur le marché en termes de masse par passager, de capacité de transport par unité de longueur, de consommation de carburant par passager-kilomètre (-30 % par rapport aux véhicules les plus récents circulant en Italie), et garantira des aménagements et équipements intérieurs diversifiés afin de répondre aux différents besoins exprimés par les Régions clientes.

Avec un look entièrement fabriqué en Italie, le nouveau train représente un saut générationnel par rapport au matériel roulant à deux niveaux actuel en service en Italie, grâce à l'innovation technologique de ses composants, l'optimisation et le placement des composants de traction sur le "impérial " (la partie supérieure du boîtier), afin de rendre les espaces intérieurs pleinement utilisables par les passagers, qui obtiendront un maximum de confort également grâce aux sièges ergonomiques en éco-cuir.

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