Ils risquent de ne pas s'arrêter aux panneaux d'arrêt et donc de provoquer de graves accidents de la route. Pour cette raison Tesla rappelle près de 54 XNUMX véhicules vendu aux États-Unis. Les véhicules concernés sont des berlines Modèle S et le VUS X en production de 2016 à 2022, les berlines Modèle 3 produits entre 2017 et 2022 et Modèle y produit entre 2020 et 2022. Le problème est toujours le même : un dysfonctionnement logiciel Conduite entièrement autonome (bêta).
Ce n'est pas l'entreprise qui a braqué les projecteurs sur l'affaire, mais leAutorité américaine de la sécurité routière (Nhtsa), qui est intervenu après quelques signalements sur les réseaux sociaux.
La société d'Elon Musk a clairement indiqué que le programme n'ordonne pas au véhicule de s'arrêter complètement s'il ne détecte pas d'autres voitures, piétons ou cyclistes à proximité de l'intersection. Il s'agit cependant d'une infraction au code de la route, qui impose d'arrêter le véhicule aux panneaux d'arrêt quelles que soient les conditions de circulation, pour lequel Tesla a assuré qu'il interviendrait. en mettant à jour le logiciel via Internet.
La société a également précisé que les véhicules ne garantissent pas une conduite entièrement autonome et que les conducteurs doivent donc être prêts à prendre le contrôle du véhicule à tout moment.
Tesla a accepté de rappeler les véhicules après deux réunions avec le régulateur américain.
Pour le géant de la voiture électrique, c'est le deuxième rappel en un moisTesla avait rappelé plus de 475.000 3 modèles Model XNUMX et Model S fin décembre en raison de problèmes avec la caméra de recul et le coffre.
La société a souligné qu'au 27 janvier, elle n'était au courant d'aucune réclamation au titre de la garantie, d'accidents, de blessures ou de décès causés par le dysfonctionnement faisant l'objet du dernier rappel.
