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Terna, la nouvelle ligne électrique démarre: économies sur les factures de 60 millions par an

La nouvelle ligne électrique Terna reliant le Trino Vercellese et la banlieue sud de Milan est active - Les travaux ont été achevés après seulement deux ans et demi - L'usine permettra aux familles et aux entreprises d'économiser sur les factures, au total, 60 millions par an an

Terna, la nouvelle ligne électrique démarre: économies sur les factures de 60 millions par an

Après seulement deux ans et demi de travaux, la ligne électrique qui relie Trino Vercellese à la banlieue sud de Milan est prête. La ligne à haute tension, construite par Terna, servira à fluidifier le flux d'électricité français (égal à 500 mégawatts) qui inonde l'est du Piémont.

La centrale aura un impact positif, comme l'estime le spa haute tension, principalement sur les factures d'électricité des ménages et des entreprises, ce qui permettra d'économiser au total environ 60 millions d'euros par an. Sans compter l'avantage paysager que la nouvelle structure a apporté : la pose de 95 kilomètres de poteaux de conception entre les rizières de Vercelli et de Lomellina a signifié que toutes les anciennes lignes tendues (215 kilomètres) soutenues par d'anciens pylônes ont été supprimées et inutile.

Flavio Cattaneo, PDG de Terna, a également conclu un accord avec le président de l'Anci, Piero Fassino : l'accord permettra à Terna et aux municipalités concernées de partager les futures lignes à haute tension et les endroits où poser les pylônes, le tout dans le respect avec les plans réglementaires et urbanistiques.

Terna estime que les grands travaux réalisés ces dernières années, du câble sous-marin Sapei entre la Sardaigne et la Toscane jusqu'à Matera Santa Sofia dans le Sud, ont contribué à réduire considérablement les surcoûts dus à l'engorgement du marché avec un bénéfice de 5,4 milliards .

Les investissements dans le réseau électrique (environ 8 milliards d'euros depuis 2005) ont entraîné un alignement des prix dans les zones de marché presque partout sur le prix moyen national. Manque encore la Sicile avec la ligne Sorgente-Rizziconi et la Vénétie avec le projet Dolo-Camin entre Venise et Padoue.

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