Il 2023 s'est mieux passé que prévu stellante. Malgré les défis du secteur, le géant de l'industrie automobile né de la fusion entre FCA et Peugeot a réussi à enregistrer un augmentation des revenus netti de 6%, atteignant le chiffre de 189,5 milliards d'euros, porté par une augmentation de 7% des volumes de livraisons consolidés. L'Revenu net a augmenté de 11%, pour atteindre 18,6 milliards d'euros, tandis que le résultat opérationnel ajusté a augmenté de seulement 1% à 24,3 milliards d'euros, avec une marge commerciale de 12,8%, contre 13,5% en 2022. Ces résultats, bien que positifs, montrent une croissance plus modeste par rapport aux années précédentes, mais en tout cas plus élevée que prévu.
"Les résultats records annoncés aujourd'hui sont la preuve que nous sommes devenus un nouveau leader mondial du secteur et que nous continuerons à être solides même en prévision d'une année 2024 mouvementée", a-t-il commenté. Carlos Tavares, PDG de Stellantis.
En regardant le flux de trésorerie chiffre industriel net, ce chiffre a également atteint le chiffre record de 12,9 milliards, mettant en évidence une croissance de 19% par rapport à 2022.
Tavares : « Nous avons besoin de toutes les usines italiennes »
Le géant de l'automobile a obtenu d'excellents résultats dans le secteur automobile véhicules à faibles émissions, avec une augmentation des ventes de 27 % en 2023. À l’échelle mondiale, les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 31 %. Aux États-Unis, Stellantis s'est classée première pour les véhicules hybrides et deuxième pour les véhicules à faibles émissions, consolidant ainsi sa présence sur le marché nord-américain.
« Si nous parvenons à maintenir ce rythme, nous pourrions atteindre le cap du million encore plus tôt : pour cela, nous aurons besoin de toutes nos usines italiennes – a assuré Tavares -. De nouveaux modèles arriveront, mais je ne peux pas encore dire lesquels. La Panda sera remplacée", soulignant qu'ils sont "satisfaits des incitations". Une excellente décision, nous remercions le gouvernement."
Tavares: "Nous utiliserons les compétences de Turin contre la Chine"
Tavares avait alors offert un signe de collaboration au gouvernement après la polémique sur les stratégies industrielles du géant automobile et les risques pour les usines italiennes. « Il y a un avenir pour les usines de Pomigliano d'Arco et Mirafiori ». Il a cependant critiqué le projet du ministre du Commerce et du Made in Italy, Adolfo Urso, pour apporter un deuxième fabricant produire dans le pays, probablement à partir de Chine, soulignant l'impact négatif potentiel sur la compétitivité de l'industrie automobile européenne. « Sommes-nous sûrs qu'inviter les Chinois à produire en Europe contribuera à atteindre l'objectif d'un million de véhicules ? Il sera intéressant de voir si un pays européen souhaite encourager l'entrée en Europe de fabricants chinois, prêts à rivaliser avec les fabricants locaux en termes de coûts et de performances : ce serait vraiment étrange".
« Contre la Chine – a-t-il poursuivi – nous utiliserons toutes les compétitions dont nous disposons, y compris celles de Turin. Nous avons besoin des meilleurs cerveaux pour développer la technologie nécessaire pour lutter contre la concurrence. »
Tavares : « Maserati est italienne et le restera »
Finalement, Tavares a rassuré le l'avenir de Maserati, garantissant qu'elle restera une marque italienne produite dans le pays. « Nous n’avons aucune négociation en cours sur quoi que ce soit qui ressemble à une fusion. Et nous n'avons certainement aucune opération à l'étude avec Renault, je veux être franc", a déclaré le dirigeant, démentant les rumeurs de possibles acquisitions et fusions, notamment concernant Renault, General Motors et Ford, mettant ainsi fin à toute spéculation.
Programme de dividendes et de rachat d'actions
Stellantis a démontré son engagement envers ses actionnaires à travers la distribution de dividendes records de 6,6 milliards d'euros en 2023, soit une augmentation de 53 % par rapport à l'année précédente. Le dividende proposé pour 2024 c'est 1,55 euros par action ordinaire, soit une augmentation de 16 %, avec une date ex-dividende fixée au 22 avril 2024. De plus, la société a annoncé un programme de rachat pour 2024 de 3 milliards d'euros, dont 0,5 milliard d'actions destinées à être affectées à des plans de rémunération fondés sur des actions et à l'achat d'actions par les salariés.
"Le rachat et le dividende qui augmente de 16% sont deux des éléments les plus excitants", a déclaré le CFO de Stellantis, Natalie Knight, « et démontrer que les activités que nous exerçons sont efficaces et fonctionnent ». Et pour 2024 ? "Ce sera une année mouvementée", a expliqué Knight, ajoutant toutefois que l'entreprise "a déjà démontré sa résilience et c'est pourquoi nous confirmons la prévision d'une marge opérationnelle à deux chiffres et d'un cash-flow net positif également pour l'année en cours".
Mis à jour le jeudi 15 février 2024 à 15h32
