Lufthansa retour au profit après le Covid en attendant l'accord avec Ita Airways aller au port. La compagnie aérienne allemande clôture 2022 non seulement avec le doublement de chiffre d'affaires — 32,8 milliards d'euros contre 16,8 milliards l'année précédente — mais aussi un Ebit ajusté positif de 1,5 milliard, contre -1,7 milliard en 2021. La dette nette s'est également améliorée, passant de 9 milliards à 6,9 milliards. Malgré une forte inflation des coûts, le bénéfice net s'est établi à 791 millions d'euros, contre le rouge de 2,2 milliards en 2021. C'est grâce à la forte demande de voyages qui a conduit le groupe - qui comprend Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings et Air Dolomiti - doublant également le nombre de passagers : 102 millions contre 47 millions l'année précédente.
En voyant dans le détail, encore une fois, les divisions ont entraîné positivement les comptes de Lufthansa Cargaison (+1,6 milliard d'Ebit ajusté) e Technique, soit la maintenance (+511 millions). Le blocus des compagnies aériennes est toujours en territoire négatif (pour 300 millions d'euros). En regardant les services individuels, nous notons l'EBIT ajusté positif de 476 millions d'euros environnement, +3 millions Austrian Airlines. Dans le négatif Brussels Airlines (-74 millions), Eurowings (-197 millions) e Lufthansa (-466 millions).
Il titre Lufthansa se précipite à la Bourse de Francfort, portée par les résultats : elle bondit de 5,46 % en s'échangeant au-dessus de 10 euros.
Spohr (Lufthansa) : « Chiffre d'affaires record en 2023 et 12.000 XNUMX embauches »
"Lufthansa est de retour. En un an seulement, nous avons réalisé une percée financière sans précédent », a déclaré le PDG. Carsten Spohr dont le contrat de directeur général a été prolongé de cinq ans. "La demande de voyages aériens reste élevée en 2023, et nous investissons des milliards dans de nouveaux avions à la pointe de la technologie et économes en carburant. Avec des services innovants, une nouvelle cabine premium à bord et de nouveaux instruments numériques ». A cet égard, le PDG a expliqué que le groupe a l'intention embaucher 12.000 XNUMX employés courant 2023 pour l'ensemble des sociétés du groupe, « égal à mille embauches par mois ». Dans un communiqué, Lufthansa explique également avoir décidé de maintenir des liquidités entre 8 et 10 milliards d'euros à l'avenir pour mieux se prémunir "d'éventuelles crises futures" (au 31 décembre 2022 la trésorerie s'élevait à 10,4 milliards) et ayant déjà ont rendu des aides publiques (en Autriche et en Belgique) pour vaincre la pandémie.
Perspectives pour 2023
Pour 2023, Lufthansa a relevé le l'orientation et s'attend à de nouveaux progrès vers la réalisation des objectifs fixés pour 2024, mais prévient que le développement des capacités sera limité par les "goulets d'étranglement encore prévus dans le système aéronautique européen". En tout état de cause, il s'attend à une nouvelle amélioration significative de l'Ebit ajusté en 2023 (d'au moins 8%) et Chevreuil ajusté d'au moins 10 %. Conformément à une saisonnalité normale, les bénéfices devraient être particulièrement solides pendant la saison estivale. Au premier trimestre, l'Ebit Ajusté devrait être négatif.
Lufthansa et Ita Airways : où en sommes-nous ?
Pour la première fois, dans la note, le groupe fait référence à négociations en cours pour acquérir Ita Voies aériennes. Lufthansa explique que "suite à la signature d'une lettre d'intention par le groupe et le ministère italien de l'Economie et des Finances, les deux parties négocient actuellement exclusivement sur la forme d'un éventuel investissement dans la compagnie aérienne italienne ITA". L'intention est que l'entreprise "achète initialement une participation minoritaire" - ce qui, selon sources proches du dossier doit être égal à 40 % et doit se faire par augmentation de capital – et ensuite « la part restante ». Si un accord sera signée, l'opération nécessitera le feu vert des autorités compétentes », lit-on dans le document financier.
Le groupe allemand rappelle que le 18 janvier dernier « Une offre, sous forme de lettre d'intention, a été déposée auprès du ministère italien de l'Économie et des Finances pour l'acquisition d'une participation dans la compagnie aérienne nationale Ita Airways. La lettre d'intention a été signée le 27 janvier ».
"Le marché italien est stratégique pour nous et l'investissement dans Ita est essentiel", a déclaré Spohr lors de la conférence de presse annuelle. « Notre objectif est de rentabiliser Ita d'ici quelques années ».
