Avec tous les projets mis en place par les maires et les régions, la qualité moyenne de l'air en Italie pour le dioxyde d'azote ne s'améliore pas. En Europe, le pays est considéré comme un pays qui ne respecte pas les limites d'émissions et les procédures de précaution. C'est ainsi que le La Cour européenne de justice a condamné l'Italie pour non-respect des limites préétablies de NO2, de dioxyde d'azote, en fait. Pour l'instant, toujours pas de réaction de la politique.
La Cour a accepté l'appel de la Commission européenne précisant le non-respect systématique et continu de la valeur annuelle du dioxyde. Turin, Brescia, Milan, Bergame, Gênes, Rome, Florence sont les villes les moins performantes par rapport à la valeur de 40 μg/m3 (microgramme par mètre cube). En réalité, il existe de nombreuses régions du pays où les conditions environnementales se sont détériorées, mais dans les 7 villes, les experts affirment que la situation est hors de contrôle.
Selon la disposition judiciaire, les retards d'adaptation aux normes remontent à juin 2011. Cette année-là, les « mesures visant à garantir le respect des valeurs limites de NO2 » ont été décidées. En outre, la persistance dans le temps de la situation de dépassement de la valeur limite a montré que l'Italie n'a pas pris les mesures appropriées en temps utile. UN dommages sociaux et environnementaux énorme si l'on prend pour acquis les résultats d'une analyse épidémiologique qui a dénombré 1507 décès prématurés à Milan et 1713 à Rome en un an.
En réalité, si les plans locaux avaient vraiment été mis en pratique, avec des contrôles scientifiques et des enquêtes, les valeurs limites auraient été réduites comme l'exige la directive 2008/50/CE. La question devrait être traitée prochainement par les commissions Transport, Bien-être et Environnement de la Chambre, comme l'a demandé leAssociation Citoyenne pour l'Air. En vérité, il n'est même pas de bon augure pour l'exécutif de faire face à une sanction aussi odieuse précisément à l'époque du Semaine Nature promu par le ministère de la Transition écologique.
Les moteurs diesel attaqués
En remontant un peu au fil des mois, on apprend que l'affaire avait été initiée par la Commission européenne, avec une procédure d'infraction "pour demander à la Cour de l'UE de condamner l'Italie pour non-respect des règles sur les émissions contenues dans la directive 2008/50/ IL Y A". La substance qui provoque des pathologies graves il provient presque exclusivement des émissions des moteurs diesel et Cittadini per l'Aria soutiennent que "dans les villes, il peut avoir, le long des artères de circulation, des concentrations même doubles par rapport au fond urbain, exposant ceux qui s'y promènent et ceux qui y vivent à un risque grave à court et à long terme. " Ce n'est qu'une des positions écologistes qui demandent au gouvernement de sortir de l'impasse sur le dioxyde d'azote et de revoir de fond en comble les plans climat et mobilité urbaine. Après tout dans le PNRR il y a de l'argent indiqué à ces fins avec les maires prêts à faire leur part.
Un autre point controversé sur lequel le Parlement doit cependant intervenir concerne les raisons qui ont conduit à cette situation odieuse. "Les justifications avancées par l'Italie ne constituent pas des justifications valables - disent les juges européens - notamment les difficultés structurelles liées aux facteurs socio-économiques, les investissements d'envergure à mettre en œuvre." Il est temps d'y remédier et l'attention que le gouvernement porte aux questions environnementales et à la transition vers une nouvelle économie, à commencer par les villes, ne doit pas ébranler la confiance que nous accordons aux ministres les plus concernés.
