Les chemins de fer italiens gagnent en Espagne. Le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire espagnole a en effet sélectionné le consortium ILSA, formé par Trenitalia e Air Nostrum, en tant que premier opérateur étranger à pénétrer le riche marché hispanique du haut débit. Le début du service est prévu pour Janvier 2022d'une durée de dix ans. Ils offriront 32 relations quotidiennement, grâce à la présence de Les trains 23.
Le groupe italien couvrira cinq routes : Madrid-Barcelone, Madrid-Valence/Alicante et Madrid-Malaga/Séville. Huit liaisons sont prévues pour la liaison Madrid-Valence, sept à la place pour les liaisons Madrid-Malaga et Madrid-Séville. Enfin, seulement quatre pour la ligne Madrid-Alicante, avec des augmentations possibles pour la saison estivale.
Le train choisi par Trenitalia est le Frecciarossa 1000, conçu pour voyager sur tous les réseaux AV européens. Le train le plus rapide et le plus moderne du groupe, capable d'atteindre un vitesse maximale de 400km / h, grâce aux 16 moteurs répartis sur les huit voitures, qui permettent d'améliorer la'traction sur les pistes. De plus, c'est le premier train HS au monde à recevoir le attestation d'impact sur l'environnement.
Comme annoncé par Gianfranco Battisti, administrateur délégué et directeur général de FS Italiane, « ce projet marque l'entrée du Groupe FS sur le marché ferroviaire ibérique à grande vitesse. Nous sommes fiers de mettre à disposition en Espagne le savoir-faire développé en 10 ans de grande vitesse avec 350 millions de passagers transportés en Italie, unique en Europe sur un marché concurrentiel".
Trenitalia est présent avec des filiales également dans Grande-Bretagne, France, Allemagne, Grèce. Et comme l'a rapporté Battisti, ils sont prêts à relever de nouveaux défis, en particulier sur le marché américain, après avoir obtenu les services ferroviaires entre Londres et Édimbourg, mais aussi le projet à grande vitesse en Thaïlande.
