Après la France et l'Espagne, Frecciarossa du groupe FS se rend en Allemagne. La Commission européenne vient de lancer 10 nouveaux projets pilotes de liaisons ferroviaires entre deux ou plusieurs pays européens pour encourager l'utilisation du train pour les déplacements continentaux. Deux nouveautés européennes viennent de Trenitalia, société chef de file du Passenger Hub. Le premier pour un lien entre Italie, Autriche e Allemagne, d'ici 2026, l'autre entre Espagne e Portugal.
"Alors que la demande de mobilité verte augmente - a-t-il déclaré Adina Valea, commissaire européen aux transports – nous avons besoin que le marché ferroviaire réagisse mieux et plus rapidement, en particulier pour les trajets longs et transfrontaliers. C'est pourquoi la Commission européenne veut désormais aider les entreprises ferroviaires en créant de nouvelles liaisons ferroviaires internationales, de jour comme de nuit, en abattant les frontières".
Italie-Allemagne et Espagne-Portugal : les deux projets du groupe FS
Le premier est lié aux nouveaux manèges Rome-Munich e Milan-Munich proposé par Ferrovie dello Stato Italiane et Deutsche Bahn. Avec possibilité, en plus, d'extension jusqu'à Berlin. Les itinéraires sont les suivants : départ de Rome puis arrêts à Florence, Bologne, Vérone, Rovereto, Trente, Bolzano, Brennero, Innsbruck et Munich. Pour le trajet qui part de la capitale lombarde, les arrêts sont les suivants : Brescia, Vérone, Bolzano, Brennero, Innsbruck et Munich. La fréquence de ces trains sera quotidienne et les services seront fournis en collaboration entre Trenitalia, ÖBB et DB.
Le modèle de convoi qui pourra prendre en charge le voyage a également été identifié : le Frecciarossa 1000, car il est déjà conforme aux spécifications techniques d'interopérabilité (STI) - documents émis sous forme de règlements de la Commission - et déjà approuvé en Espagne et pour les services d'interopérabilité entre l'Italie et la France.
En ce qui concerne la péninsule ibérique, il y a ILSA. Dans ce cas également, deux connexions sont proposées : une capable de connecter Lisbona a La Coruña et l'autre qui toujours de la capitale portugaise conduira à Madrid. ILSA, propriété de Trenitalia, est le consortium qui a apporté, grâce à la marque iryo, la Frecciarossa en Espagne reliant plusieurs villes espagnoles.
