Italferr, la société d'ingénierie du groupe FS, a conclu unétape importante dans le cobstruction de la nouvelle ligne de chemin de fer que traverse l'Himalaya, l’une des zones géographiques les plus complexes pour les travaux d’infrastructure. Dans collaboration avec les Suisses Lombardi, la société FS gère le conception et gestion de projet de la voie ferrée Rishikesh-Karnaprayag en Inde.
Le projet fait partie du vaste programme ferroviaire indien, sous la supervision de Rail Vikas Nigam Limited (Rvnl), dans le but de améliorer la connectivité entre les villes et les zones montagneuses de l'Uttarakhand, une zone traversée par 105 km de nouvelle voie ferrée, en grande partie souterraine.
Progrès de la construction et défis d'ingénierie
Le projet se caractérise par lainnovation technologique et ingénierie de pointe, compte tenu de la difficulté de construire en milieu montagnard et en présence de terrains instables. Un progrès important a été réalisé avec ladémolition simultanée de deux diaphragmesune étape cruciale vers l'achèvement des travaux.
L'objectif final est la réalisation d'un nouveau tracé ferroviaire qui traversera la région himalayenne de l'Uttarakhand. La ligne, principalement souterraine (105 km sur 17 tunnels), se développe parallèle au Gange et prévoit la construction de 13 stations.
L'ensemble du projet est divisé en dix lots, les lots 1 et 8 étant confiés à la joint-venture dirigée par Italferr. Le lot 1 comprend 12 km de voie ferrée, un tunnel d'environ 11 km et une gare à Shivpuri, tandis que le lot 8 comprend la construction de deux tunnels de 6,6 km et 7,1 km, tous deux creusés selon la méthode conventionnelle, et deux gares à Golthir et Gauchar.
I les travaux progressent avec une grande efficacité, comme le démontrent les récentes étapes franchies en mars 2025. Dans le cadre du lot 1, le tunnel d'évacuation reliant la galerie (tunnel intermédiaire) au portail P2 a été achevé, tandis que dans le lot 8, l'excavation du tunnel principal a été conclue, sur plus de 7 km de long et avec un diamètre d'excavation de près de 9 m.
Engagement envers l'innovation et la résilience
La construction de ce chemin de fer représente non seulement une avancée technologique considérable, mais aussi un engagement important en faveur de l’environnement et de la résilience. Dans le but d'améliorer la mobilité dans les zones montagneuses et d'accroître la sécurité des transports, le chemin de fer promet de devenir l'une des principales artères de liaison entre la région himalayenne et le reste du pays.
