Le réseau ferroviaire à grande vitesse en Italie continue de s'étendre. Fort également des investissements prévus dans le PNRR, la modernisation de l'infrastructure ferroviaire s'accélère et s'enrichit d'un nouveau tronçon : à travers sa filiale Rfi, le groupe FS a en effet donné son feu vert au chantier, en avance sur calendrier initialement prévu, du tronçon de jonction Vérone-Vicence, sur la ligne à grande vitesse Vérone-Padoue. L'œuvre a une valeur totale de 1,77 milliard. L'achèvement de la conception finale est attendu d'ici le 10 septembre 2021. Ayant obtenu les ressources auprès du ministère des Infrastructures et de la Mobilité durable, l'accélération imprimée par FS vise donc à permettre l'activation d'ici 2026 de ce "Lot fonctionnel Vérone - carrefour Vicence", qui fait partie des travaux proposés dans le plan national de relance et Résilience (PNRR) envoyé par le gouvernement italien à Bruxelles.
Les travaux, également considérés comme prioritaires dans le Document économique et financier 2020, constituent un élément fondamental du Corridor transeuropéen RTE-T «Méditerranée» et va étendre le réseau AV / AC actuel de FS Italiane. Le tronçon du carrefour Vérone-Vicence, actuellement entièrement en construction, se caractérise par un coût total de 2.470 74 millions d'euros et une durée des travaux de 44 mois, s'étend sur environ 984 km en Vénétie et est structuré comme suit : première Construction Lot, pour un montant de 1.776 millions d'euros, qui comprend la construction d'une partie des travaux de génie civil, ainsi que la superstructure ferroviaire et les systèmes technologiques préparatoires à l'activation des déviations de la ligne historique Milan-Venise ; deuxième lot de construction, d'un montant de XNUMX XNUMX millions d'euros, qui prévoit l'achèvement des travaux de génie civil, ainsi que la construction de la superstructure et des technologies pour l'ensemble du Lot.
