Ils arrivent 3,4 milliards euros pour l'achèvement de la ligne ferroviaire rapide entre Palerme et Catane, dirigé par Groupe FS avec sa compagnie Rete Ferroviaria Italiana. Le chiffre s'ajoute au milliard et 400 millions provenant du Pnrr "et consolide la voie de la modernisation du réseau ferroviaire sicilien dans laquelle le Groupe dirigé par Luigi Ferraris investit environ 21 milliards jusqu'en 2030", précise le Fse dans une note.
Ok de la BEI : les détails de la maxi intervention
La maxi intervention a reçu le feu vert de la Banque européenne d'investissement et se divise en financement direct pour mef de 800 millions et un instrument de contre-garantie innovant, conçu avec Ferrovie dello Stato Italiane, de 1,3 milliard en faveur des intermédiaires financiers, dont 500 millions pour l'opération pionnière avec Intesa Sanpaolo, 300 millions pour celui qui a Caisse de dépôts et de prêts et 500 autres restent à allouer.
« Grâce au programme InvestEU, l'engagement d'un milliard trois cents millions garanti par la BEI peut être doublé à 2,6 milliards, portant les ressources activées, dont les 800 millions au MEF, à 3,4 milliards en faveur de la liaison ferroviaire entre Palerme et Catane », rapporte le groupe dirigé par Ferraris.
Temps de trajet réduit de 60 minutes
Les ressources allouées seront destinées aux interventions de mise à niveau de la liaison Palerme-Catane, longue de 226 km, du tronçon Fiumetorto-Bicocca où elles conduiront à doubler la voie unique actuelle et à augmenter sa limite de vitesse fjusqu'à 200km/h. La réalisation des travaux permettra de réduire d'un tiers les temps de parcours actuels. LE temps de trajet entre Palerme et Catane ils seront raccourcis d'environ 60 minutes et les deux villes métropolitaines seront reliées par des trains directs en 2 heures contre 3 heures actuellement.
« Nous accueillons avec une grande satisfaction l'engagement de la BEI à soutenir financièrement les projets de modernisation et de mise à niveau de nos infrastructures ferroviaires, et l'attention particulière qu'elle porte au sud et à la Sicile », a-t-il souligné. Luigi Ferraris, PDG du groupe FS. "L'engagement de tous les signataires de cette convention renforce celui des entreprises du groupe FS, telles que Rete Ferroviaria Italiana, qui œuvrent à la réalisation des travaux du PNRR, ceux prévus par la convention d'urbanisme avec l'État et par notre Business Plan qui, dans ce secteur, vaut plus de 110 milliards ».
Toujours Ferraris a rappelé que "Le Palerme - Catane, avec le Catane-Messine et le pont sur le détroit, sera un segment essentiel d'un projet européen plus large, celui du corridor de transport qui unit le nord et le sud de l'Europe, le soi-disant Le corridor Scandinavie-Méditerranée, partie intégrante de Réseau européen RTE-T (Réseau Transeuropéen de Transport). Et pour la Sicile – a poursuivi Ferraris – cela représentera une force motrice développement économique et touristique, une infrastructure moderne, respectueuse de l'environnement, capable de développer des services de mobilité répondant aux besoins de la collectivité, des secteurs productifs et des territoires traversés, encourageant davantage le potentiel déjà énorme de l'île ».
