Trenitalia contourne la grande vitesse française. Après l'ouverture du marché en décembre 2020, Trenitalia (groupe des chemins de fer italiens) est le premier opérateur étranger qui ose défier le monopole français SNcf, sur le marché intérieur, et son TGV (train à grande vitesse), le train le plus rapide de l'entreprise française qui fait référence depuis au moins 40 ans. Une étape historique dans l'évolution du marché ferroviaire européen qui consacre les débuts de l'Italie dans l'ère de la grande vitesse, avec le fer de lance de la flotte FS : le Frecciarossa 1000, construit par Hitachi et Bombardier Transport.
Merci pour le nouveau lien Centre Milan-Lyon-Paris Gare de Lyon, vous pouvez voyager au-delà des Alpes à partir de 29 euros. Il y a 2 Frecciarossa 1000 par jour, aller-retour, entre la Gare Centrale de Milan et Paris Gare de Lyon avec des arrêts à Turin et Lyon Part Dieu depuis Milan : départ à 6h25, arrivée à Paris à 13h22, et à 15h53 arrivée à Paris à 22h25. De Paris le départ est à 7h26, avec arrivée à Milan à 14h07, et à 15h18 avec arrivée à Milan à 22h07. Le défi avec le TGV se mesure en une poignée de minutes : un peu moins de 7 heures pour le Frecciarossa, un peu plus (de cinq à 15 minutes d'écart avec le train italien) pour le TGV.
Un bon succès pour la compagnie italienne qui ajoutera par la suite à l'offre 3 trains Frecciarossa supplémentaires par jour, aller-retour, entre Paris et Lyon. En tout, Trenitalia effectuera 10 trajets pour près de 5 XNUMX sièges par jour entre les deux villes françaises.
Le Frecciarossa arrivant en France propose quatre niveaux de service : Classe confort exécutif, Classe Affaires Confort, Classe de confort standard, Salle de réuniontravailler en paix.
De plus, les niveaux de service Business et Standard disposent de voitures pour différents types de voyageurs : la zone Silenzio, pour un voyage sans bruit, et la zone Allegro pour ceux qui souhaitent profiter du voyage pour discuter librement avec des collègues, des amis ou la famille.
Disponible à bord du Wifi rapide à naviguer gratuitement, le portail de divertissement "FRECCE" à partir duquel vous pouvez accéder à des journaux, des magazines, des livres, des jeux, de la musique et des divertissements.
"Prochain objectif de poursuivre cette stratégie - a-t-il déclaré Louis Corradi, PDG de Trenitalia -. Rendez-vous dans moins d'un an, vers la fin de 2022 et nous unirons Madrid et Barcelone." Après les débuts en France, c'est le prochain objectif que Trenitalia s'est fixé, avec la victoire en 2019 pour la gestion de certains tronçons en territoire ibérique. « Disons que pour nous ce n'est pas important d'avoir cassé un monopole ou pas mais d'avoir créé un train qui soit vraiment un train européen, en fait on commence en France mais ensuite dans le futur on ira en Autriche, en Allemagne, on verra », a conclu Corradi.
