Flixbus continue de croître, en Italie et dans le monde. La compagnie de bus à bas prix fondée en Allemagne relie désormais 450 villes italiennes, du nord au sud (50 villes en Calabre et en Sicile seulement) et au cours de l'année civile 2018, elle a enregistré une croissance du nombre de passagers transportés en Italie. de plus de 50 % par rapport à 2017. L'augmentation n'a pas été tirée par les grands axes, c'est-à-dire les liaisons entre les principales villes du pays, mais aussi par la itinéraires pour les aéroports, l'étranger et les petits et moyens centres pas suffisamment connectés par les réseaux traditionnels, en particulier dans le Centre-Sud.
« La combinaison de la tradition et de l'innovation est reconfirmée comme une formule gagnante. D'autant plus dans un pays comme l'Italie, où le transport routier est une réalité profondément enracinée et où le nombre d'étudiants et de jeunes travailleurs hors site augmente, une catégorie de passagers de plus en plus numérisée et qui constitue en fait la majorité de nos utilisateurs . En 2019 également, nous continuerons à travailler pour permettre à chacun de voyager quand il le souhaite, pour affaires ou pour le plaisir », a-t-il déclaré. Andréa Incondi, directeur général de FlixBus Italie.
GRANDES VILLES ET AÉROPORTS
Les grandes orientations nationales continuent donc de se développercomme Milan-Rome, Turin-Venise et Naples-Bari, mais les performances les plus intéressantes pour 2018 concernent les liaisons internationales et celles vers les aéroports et les petits et moyens centres. Parmi les lignes qui ont enregistré le plus d'afflux en 2018, Venise-Paris (première au classement général parmi les lignes opérées par l'Italie), Rome-Francfort et Turin-Zagreb, tandis que parmi les destinations qui ont enregistré le plus d'arrivées figurent les aéroports d'Orio al Serio (+ 89% des arrivées par rapport à 2017), Fiumicino (+215%) et Malpensa (+260%). L'image qui se dégage est celle de un usager de plus en plus enclin à choisir le bus pour les longues distances et à recourir à des formes de mobilité intermodale, préférant l'utilisation combinée des moyens collectifs à celle des moyens privés.
PETITS ET MOYENS CENTRES
Mais la croissance la plus significative concerne les petites et moyennes villes, véritable hub de l'expansion nationale de FlixBus en 2018: parmi les communes de taille moyenne, beaucoup ont vu les arrivées doubler (comme Termoli), tripler (comme Cattolica), quadrupler (comme Alba) voire quintupler (comme Martina Franca). Les flux vers les petites communes augmentent également, grâce à l'intégration de nombreuses petites villes dans le réseau, des stations de montagne du Trentin à celles de la côte ionienne en Calabre, conformément à l'extension poursuivie dans toute l'Europe, où 40% des Les arrêts FlixBus se trouvent dans les communes de moins de 20.000 XNUMX habitants.
FLIXBUS DANS LE MONDE
Au niveau mondial, le groupe allemand fait état d'une croissance de 40 % des connexions quotidiennes rien qu'en 2018 (il y a plus de 350.000 29 connexions quotidiennes dans XNUMX pays), ainsi que l'extension du service aux États-Unis (en 2019, il arrivera également au Texas et à New York) et l'arrivée sur de nouveaux marchés européens. Actuellement aux USA Flixbus collègues, entre autres, Les Angeles, San Francisco, San Diego, Las Vegas, Tucson e Phénix.
« Nous avons commencé à écrire l'histoire de FlixBus il y a cinq ans, et nous continuons à nous surpasser chaque année. Rien que l'année dernière, nous avons étendu notre service à l'étranger en inaugurant le réseau américain, en lançant FlixTrain en Allemagne et en lançant les premiers bus électriques longue distance en France et en Allemagne. Nous avons ouvert de nouveaux marchés en Pologne et en Suède et les premières liaisons nationales en Belgique et en Suisse, et nous avons introduit de nouveaux services technologiques à bord de notre flotte. Et en 2019, nous continuerons à croître encore plus », a-t-il déclaré. André Schwammlein, fondateur et PDG de FlixMobility.
