Si les navires sillonnant les mers nuisent à l’environnement sous-marin, il existe des câbles et des capteurs qui peuvent le documenter. LE Laboratoires nationaux du Sud de l'INFN – L’Institut National de Physique Nucléaire de Catane est le protagoniste d’une nouvelle projet Européen Horizon pour le protection de l'environnement sous-marin. Cela s'appelle Lownoiser et c'est par capitalisation par 'L'Union européenne avec 6,3 millions d'euros; est coordonné par le CleanTech maritime en Norvège avec un consortium de 15 partenaires, dont les Laboratoires Nationaux du Sud de l'INFN.
De nombreuses études scientifiques ont révélé la effets néfastes de bruit produit à partir de trafic naval tant sur les cétacés que sur les espèces de poissons de grand intérêt commercial. Pour assurer l’équilibre des écosystèmes et la survie de nombreuses espèces marines, il est nécessaire d’étudier comment réduire le bruit acoustique des navires. Les armateurs sont également occupés à essayer de trouver soluzioni raisonnable et examine avec intérêt les nouvelles applications. Ils sont appelés à collaborer et devront adapter de nombreuses caractéristiques de leurs cargaisons afin de ne pas être perçus comme des destructeurs de la faune sous-marine. Le point clé, ce sont les technologies. « Nous voulons que les technologies développées au cours du projet contribuent à préserver les écosystèmes marins de nos océans pour les générations futures », a-t-il déclaré. Ada Jacobsen, PDG de Maritime CleanTech.
Les câbles au large de la Sicile
Le consortium Lownoiser compte sur la participation d'entreprises leaders du secteur des services navals et maritimes. Ils travailleront avec des scientifiques et des chercheurs pour les mois 48. Les laboratoires du Sud ont été chargés de développer des systèmes de surveillance en temps réel utilisant la technologie Détection acoustique distribuée (Ce que j'ai déjà.) Les travaux pourront compter sur « les compétences des chercheurs et sur l'extraordinaire réseau de câbles et de capteurs sous-marins que les Laboratoires du Sud ont installé au large des côtes de la Sicile », a-t-il expliqué. Giorgio Riche et bon, chef de projet pour l'INFN.
Les Italiens ont fait preuve de clairvoyance en appliquant des structures de détection sur les fonds marins qui ont déjà fourni des données importantes. La destination finale de cette nouvelle dépense européenne, avec une reconnaissance italienne, est d’avoir une navigation moins impactante et un transport maritime plus durable. En attendant, nous étudions.
