C'est bien qu'un article sur un site d'information japonais vante les techniques de production de Chrysler, maintenant une partie officielle de l'empire Fiat. La renaissance de la société américaine commence par de nombreux petits ajustements dans la manière de produire, selon les techniques des maîtres japonais du « lean manufacturing », adaptées à la réalité américaine. La WCM Academy (où WCM signifie World Class Manufacturing) n'a pas la technologie et l'automatisation comme étoile polaire, mais les travailleurs, l'environnement de travail, les motivations. L'usine Chrysler Jefferson North est très différente de ce qu'elle était auparavant : elle est lumineuse, propre, avec des couleurs reposantes et des images souriantes. C'est devenu une usine où, disent les ouvriers, c'est un plaisir de travailler. Et cela malgré le fait que les salaires sont bien inférieurs à ce qu'ils étaient avant la faillite de l'ancienne Chrysler.
Les ventes se passent bien. Et, trois ans après la crise, la part de marché n'a cessé d'augmenter, aidée non seulement par de nouveaux modèles mais aussi par une révolution interne à l'usine, qui a fait progresser la qualité et la « satisfaction au travail ».
