Le Dieselgate submerge Volkswagen, mais quelles sont les conséquences concrètes pour les consommateurs européens et italiens ? Comment ceux qui ont acheté une voiture avec le Moteur EA 2.0 189 Tdi, ou celui sur lequel est installé le logiciel illégal à l'origine du scandale ?
Tout d'abord, le consommateur italien doit savoir que la mise à jour de sa voiture est une opération absolument gratuite : si vous possédez une voiture inscrite sur la liste noire, les interventions pour la mettre en conformité avec la réglementation seront entièrement à la charge aux dépens de Volkswagen.
On ne sait pas encore de quelles manières, mais il faudra forcément qu'il en soit ainsi. Et il est également préférable d'attendre le Volkswagen déplacez-vous pour le rappel, car pour le moment, il sera très difficile de revendre ces voitures, à moins que vous n'acceptiez une forte "coupe" par rapport aux évaluations. Cela dit, l'histoire montre que les rappels massifs de 2009 par Toyota et General Motors n'ont eu aucun impact à long terme sur la valeur résiduelle des modèles.
Alors comment se comporter si vous décidez (judicieusement) de ne pas vendre, en attendant l'examen ? Le consommateur doit savoir qu'en attendant il ne risque aucune amende : les voitures avec une centrale "truquée" sont en effet parfaitement légales et homologuées. Personne ne peut donc infliger une amende à ceux qui les conduisent.
Pour savoir si votre centrale est truquée, sachez simplement que leet voitures pré-Euro 5 (vendues jusqu'en 2009) et homologuées Euro 6 - c'est-à-dire toutes celles commercialisées à partir du 1er septembre 2015 - sont de mise : les Golf, Passat et Touran de dernière génération n'ont pas ce problème. En tout cas, Volkswagen a déjà annoncé que les clients possédant une voiture avec un moteur EA 189 seront contactés individuellement. Il n'y a donc aucun risque de rester dans l'ignorance.
Cependant, il faut savoir que le problème ne concerne pas uniquement les voitures Volkswagen, qui est la maison mère de plusieurs autres marques plutôt populaires, dont ici Audi, Seat et Skoda. En tout état de cause, les conséquences sur le marché européen pourraient paradoxalement être positives : en effet, certains prédisent que Volkswagen, pour ne pas perdre de parts de marché suite au scandale, mettra en place des politiques de prix très agressives, auxquelles les autres marques devront alors s'adapter également.
