Un logiciel créé par Leonardo il aidera les pilotes qui s'égarent dans l'espace aérien britannique à rentrer chez eux en toute sécurité. A la lecture de cette actualité, beaucoup penseront au cas du footballeur argentin Emiliano Sala, décédé en janvier dernier alors qu'il traversait la Manche à bord d'un piper, dans une tentative de rejoindre la Grande-Bretagne et plus précisément Cardiff, sa nouvelle équipe.
A partir d'aujourd'hui, pour éviter de futures tragédies dans des cas similaires, il y a la technologie italienne de Leonardo : le logiciel d'auto-triangulation mis en place par le groupe dirigé par Alessandro Profumo il est maintenant opérationnel à l'unité d'urgence et de sauvetage NATS (« Distress and Diversion cell »), le fournisseur britannique de services de navigation aérienne.
L'unité opérationnelle est occupée par le personnel de la RAF 24 heures sur XNUMX et est le seul centre de contrôle dédié aux urgences aéronautiques au monde. Les opérateurs surveillent en permanence les fréquences aéronautiques internationales dédiées aux appels de détresse et sont prêts à réagir instantanément. Toutes les urgences survenant dans l'espace aérien britannique sont donc contrôlées et supervisées par ce centre qui s'occupe de l'aviation civile, militaire et privée dans tout le Royaume-Uni.
La cartographie faite avec l'auto-triangulation est utilisé pour localiser les aéronefs dont les pilotes se sont égarés. Les contrôleurs peuvent alors fournir des informations utiles aux pilotes permettant aux aéronefs de réintégrer les voies aériennes et d'atteindre leur destination en toute sécurité. Leonardo a également prévu un service d'assistance depuis 15 ans, pour mettre à jour périodiquement les cartographies, évaluer la sécurité et gérer l'obsolescence des produits. Le logiciel fonctionne en recevant des émissions sur des fréquences d'urgence militaires ou civiles et en géolocalisant le signal et sa direction sur une carte de l'espace aérien britannique.
Les opérateurs ils peuvent ainsi contacter les pilotes et utiliser la carte, détaillé jusqu'au niveau de la rue, pour fournir des directions à l'aide d'une référence commune. Pour s'assurer que les cartes sont toujours à jour, le logiciel peut importer des données à partir d'une variété de sources à l'aide d'une cartographie en réseau standard largement utilisée pour garantir que les opérateurs peuvent visualiser l'avion par rapport à tout nouveau développement urbain et routier ou à des détails tels que lignes électriques, antennes et autres éléments reconnaissables tels que les parcs solaires.
Leonardo, cependant, se vante au-delà 60 ans d'expérience dans le secteur de la gestion du trafic aérien et pleinement conscient de l'évolution de la mobilité urbaine. Pour maintenir cette supériorité, la Société développe déjà les dernières technologies dont la gestion des vols de drones et les tours de contrôle à distance. Leonardo est un fournisseur leader pour les opérateurs de services de navigation aérienne et propose un portefeuille de produits qui comprend des solutions standard et sur mesure, ainsi que des systèmes et des services en main.
À l'échelle internationale, Leonardo a conçu, construit et installé plus de 300 centres de gestion et de contrôle du trafic aérien, 80 simulateurs pour la formation avancée des contrôleurs et plus de 700 radars de surveillance ATC primaires et secondaires.
