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Autopartage, les débuts de Leasys (Fca) avec la 500 électrique

La filiale de FCA Bank testera le nouveau service LeasysGO! jusqu'en décembre. uniquement parmi les salariés turinois, mais en 2021 un parc de 2.000 XNUMX voitures circulera également à Rome, Milan, Barcelone et Lyon.

Autopartage, les débuts de Leasys (Fca) avec la 500 électrique

Une flotte de plus de 2.000 500 voitures électriques, du nouveau modèle Fiat 2021, arrivera en XNUMX dans les rues de Milan, Rome, mais aussi Barcelone et Lyon. C'est le nouveau service d'autopartage lancé par Leasys, la société de location de voitures du groupe FCA Bank : il s'appelle Leasys ALLEZ !, sera utilisable via une application spéciale mais aussi via Amazon, en achetant un bon. Cependant, pour le public, il reste encore quelques semaines à attendre : jusqu'en décembre 2020, le service, développé en collaboration avec l'équipe FCA e-Mobility, sera mis à la disposition des salariés du groupe FCA à Turin, qui seront donc les premiers à le tester. Ensuite, il sera accessible à tous, dans les deux principales villes italiennes et également dans deux villes européennes importantes, démontrant l'expansion internationale de Leasys.

Par rapport à l'autopartage traditionnel, outre l'impact environnemental moindre puisque les voitures sont électriques, la formule d'utilisation change également : lors de votre inscription, vous payez des frais mensuels très compétitif (pour le moment l'entreprise ne précise pas le montant exact) et comprend 2 heures de mobilité par mois. Une fois les 2 heures de partage consommées, le coût du service passera en mode paiement à l'utilisation au coût de quelques centimes la minute. La recharge électrique des véhicules sera totalement gratuite et sera gérée par l'équipe LeasysGO!, et le stationnement, comme c'est déjà le cas pour tous les autopartages, sera également gratuit dans les parkings urbains habituellement payants ou réservés aux riverains.

La Nouvelle 500, la première voiture FCA née entièrement électrique, est disponible en trois versions : berline, cabriolet et 3+1 et dans les niveaux de finition ACTION, PASSION et ICON. Aujourd'hui la troisième génération de la 500 est plus technologique, plus connectée, plus spacieuse jamais et toujours seizième siècle. Deux autonomies sont disponibles : l'Action a une autonomie supérieure à 180 km WLTP tandis que la Passion et l'Icon ont une autonomie allant jusqu'à 320 km WLTP qui devient 460 km en usage urbain, grâce aux batteries Lithium-Ion qui ont une capacité, de 23,8 kWh et 42 kWh respectivement. La New 500 Action est équipée du système de charge rapide de 50 kW qui permet de recharger la batterie de la voiture en très peu de temps. Par exemple, pour une réserve d'énergie suffisante pour couvrir le besoin journalier de kilomètres (environ 50 kilomètres) il faut moins de dix minutes, le temps d'un petit-déjeuner au bar. 

La Nouvelle 500 dans les versions Passion et Icon ils sont équipés de la charge rapide de 85 kW qui permettent de recharger la batterie en très peu de temps, pour une réserve d'énergie suffisante pour parcourir 50 kilomètres - plus que ce qui est nécessaire dans une utilisation quotidienne moyenne - en seulement cinq minutes. Et encore grâce à la charge rapide de 85 kW, il est possible de recharger 80% de la batterie en seulement 35 minutes. La New 500 est la première citadine équipée de la conduite autonome de niveau 2 et également la première voiture FCA équipée du nouveau système d'infodivertissement UConnect 5 de cinquième génération.

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