L'essence a récemment chuté à l'échelle nationale de 1,512 1,510 € à 1,361 1,353 € le litre et le diesel de XNUMX XNUMX € à XNUMX XNUMX € le litre. Des économies certes pas vertigineuses pour les consommateurs, mais néanmoins existantes. Pas sur l'autoroute par contre. D'après Leonardo.it l'essence sur autoroute coûte 30 voire 45% de plus que sur le réseau normal. Selon Altroconsumo qui a mené une étude très détaillée en 2016, l'essence coûte 9% de plus sur les autoroutes de la région milanaise, 6% à Bologne, 11% à Florence, 7% à Rome et même 12% à Naples. Les exploitants et les sociétés d'autoroutes se déchargent de la responsabilité du coût de l'essence en l'imputant sur les redevances que ces dernières perçoivent pour chaque litre vendu.
Marco Bulfon, responsable du prix du carburant chez Altroconsumo, a également une autre idée : « Nous avons l'essence la plus chère d'Europe alors que l'Italie est l'un des premiers producteurs mondiaux de carburant. Cela aurait dû garantir des prix plus compétitifs. Mais il s'avère que notre carburant vendu en France y est moins cher. Il y a là un gigantesque problème de distribution et d'organisation».
Sans oublier les frais fixes. Redevances aux compagnies d'autoroutes et tout ça. L'expert répond : « Tant que l'Etat utilise le pétrole comme tirelire, on est face à une folie ingérable. En Italie, il y a deux fois plus de stations-service qu'en Europe». En Italie, il y en a 24 1 sur le seul réseau autoroutier. Qui vendent moins de 800 milliard 2008 millions de litres de carburant. Un chiffre de plus en plus décroissant étant donné que l'or noir est désormais aussi cher que l'or véritable. Et de 2013 à 45, les ventes sur le réseau autoroutier ont chuté en moyenne de XNUMX %. Grâce à la crise et pas seulement.
