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Les bagages, les règles et les coûts de Ryanair changent

Seules certaines catégories de passagers pourront emporter deux bagages à bord, les autres finiront en soute - Le coût des déposes bagages - CEO O'Leary sur Alitalia : "Nous présenterons une offre pour les actifs long-courriers d'Alitalia" .

Les règles sur les bagages ont changé pour ceux qui voyagent avec Ryanair. A partir du 1er novembre, la compagnie aérienne low-cost va changer sa politique.

Les voyageurs pourront voyager avec un seul bagage à main, mais les frais pour les bagages enregistrés passeront de 35 € à 25 €. Dans le même temps, la franchise de poids augmente : elle passe de 15 à 20 kilos pour l'ensemble des bagages.

Pour en revenir aux valises à embarquer, à partir du 1er novembre seules certaines catégories de passagers pourront emporter deux bagages à bord, à savoir les clients Priority Boarding, dont Plus, Flexi Plus & Family Plus.

Tous les autres, en revanche, pourront avoir un seul sac plus petit à bord, tandis que le second, s'il pèse moins de 20 kg, partira en soute sans frais supplémentaires.

Mais ce ne sont pas les seules nouvelles en provenance de Dublin. Sur le plan financier, le PDG de la société, Michael O'Leary, a annoncé que présentera « une offre ferme d'achat d'Alitalia avant la date limite du 2 octobre. L'offre - a précisé le PDG - ne concernera que les actifs long terme.

"Il pourrait y avoir un avenir très positif pour les vols long-courriers d'Alitalia - a poursuivi O'Leary - Si un jour Alitalia devait entrer dans le périmètre de notre groupe, elle continuerait d'être une compagnie différente de Ryanair, voire même une concurrent sur le territoire italien. Nous ne voulons pas en faire une filiale low-cost de Ryanair. Ryanair reste tel quel, un concurrent d'Alitalia ».

Les deux sociétés « resteront bien séparées. Nous voulons acquérir Alitalia pour en faire un succès. Car avec la bonne orientation, la bonne gestion et les bonnes routes, Ryanair et Alitalia pourront continuer à se développer en tandem », a-t-il conclu.

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