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Code ISIN : DE0005190003
Secteur : Biens de consommation durables
Industrie : Véhicules automobiles
Le actes de BMW sont cotées sur le marché allemand sous le symbole BMW.
Regardez lào cotation historique de l'action sur l'indice XETRA
Description de l'entreprise
BMW AG (acronyme de Bayerische Motoren Werke) est un constructeur allemand de voitures et de motos basé à Munich.
L'entreprise est l'un des constructeurs automobiles les plus importants et les plus prestigieux au monde. Elle est reconnue pour sa qualité de construction et pour la recherche technologique et d'ingénierie appliquée à ses produits.
BMW est le premier constructeur mondial d'automobiles et de motos haut de gamme devant le Groupe Daimler.
Il possède 31 usines de fabrication dans le monde entier. Elle compte environ 130.000 XNUMX employés.
Elle détient les marques Mini, Rolls Royce, BMW Motorrad e BMW Motorsport.
En 2020, elle a vendu 2.325.179 8,4 2019 véhicules, en baisse de 2.028.841 % par rapport à 292.582, avec les marques BMW (3.756 169.272 XNUMX), MINI (XNUMX XNUMX), Rolls-Royce (XNUMX XNUMX) et XNUMX XNUMX motos avec la marque BMW.
La société est coté à la bourse allemande. Il fait partie de l'indice de référence national allemand, le DAX30.
La famille est présente parmi les actionnaires de BMW Quandt en tant qu'actionnaires à long terme de l'entreprise après avoir sauvé l'entreprise de la faillite en 1959.
Le fla famille Quandt contrôle BMW avec 46,8% des actions. Le reste de l'action est donné par flottant (53,2%). Stefan Quandt détient 25,8% du capital (via les actions propres et la holding AQTON SE) tandis que Susanne Klatten détient 20,9 %.
L'actionnaires, en juin 2021, se compose comme suit :
- Marché flottant, 53,2 %
- AQTON SE, Bad Homburg vd Höhe, 9%
- AQTON GmbH & Co. KG für Automotive, Bad Homburg vd Höhe, 16,6%
- Susanne Klatten Beteiligungs GmbH, Bad Homburg vd Höhe, 20,7%
- Susanne Klatten, 0,2 %
- Stefan Quandt, 0,2%
Il chiffre d'affaires en 2020, il était de 98,990 milliards avec un bénéfice net de 3,857 milliards.
Les revenus proviennent :
- ventes de voitures (68,8%)
- prestations de financement des ventes (28,9%)
- ventes de motos (2,3%)
Géographiquement, les principaux revenus proviennent de l'Europe (30,6 %) (principalement l'Allemagne, 13,8 %), de l'Asie (32 %) (Chine 21,5 %) et des États-Unis (18 %).
Le slogan est «Plaisir de conduire (Freude am Fahren)».
Analyse économique et financière de l'entreprise
BMW est né comme Bayerische Motorewerk GmbH en 1917 pour produire des moteurs d'avions. Elle reste active dans ce domaine de 1917 à 1918 puis de 1933 à 1945. En 1922 l'entreprise est rebaptisée Bayerische Motoren Werke AG (BMW), en italien « Bavarian engine factory », une société par actions au capital social de 12 millions de marks allemands, dont un tiers est détenu par le conseiller commercial italien Camille Castiglioni.
Après la fin de la Première Guerre mondiale, BMW est restée en activité dans la production de moteurs de motos, de matériel agricole, d'articles ménagers et de freins de chemin de fer.
En 1923, la première moto a été produite BMW R32.
En 1928 avec l'achat de Fahrzeugfabrik Eisenachqu'il a construit Austin Sevens sous licence avec la marque Dixi, devient constructeur automobile. La première voiture vendue par BMW était une Dixi renommée BMW 3 / 15.
À partir des années 30, elle a commencé à produire des voitures de sport et de luxe.
Les moteurs d'avion, les motos et les automobiles sont devenus les principaux produits de BMW jusqu'à la Seconde Guerre mondiale.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, les usines BMW ont été lourdement bombardées et après la guerre, il leur a été interdit de produire des véhicules à moteur ou des avions.
L'entreprise a survécu en fabriquant des casseroles, des poêles et des bicyclettes. En 1948, BMW a repris la production de motos tandis que la production automobile a repris en 1952.
Au cours des années 50, BMW était dans une situation financière difficile et en 1959, l'entreprise a failli être reprise par son rival. Daimler-Benz. L'entreprise a été sauvée par les investissements de Herbert Quandt e Harald Quandt.
La famille Quandt a joué un rôle déterminant dans la résurgence de BMW en tant que constructeur automobile de prestige.
Il introduit des berlines de luxe et des modèles coupés dans sa gamme. Les modèles BMW 700 e BMW 1500, remportent un vif succès et redonnent vie à la marque.
En 1966, BMW a repris la marque allemande Verre, qui traitait des voitures bas de gamme et milieu de gamme. Les modèles Glas seraient commercialisés sous la marque BMW tout en continuant à produire des voitures particulières.
Entre les années XNUMX et XNUMX, BMW a de plus en plus consolidé son rôle de constructeur jusqu'à acquérir une importance mondiale.
En 1972, la division sportive de l'entreprise est née BMW Motorsport.
Le premier a été produit en 1978 M1, de la série M de Motorsport.
Elle commence à se développer à l'étranger en ouvrant des points de service après-vente et une usine d'assemblage en Afrique du Sud.
En 1982, il fait ses débuts dans les compétitions sportives en Formule 1.
En 1994, elle a acquis le groupe de rover par British Aerospace e Honda. Ouvre deux usines aux États-Unis et au Mexique. L'année suivante, il reprend un centre de design automobile en Amérique, signe un accord en Indonésie pour l'assemblage de motos et ouvre de nouvelles usines dans différents pays.
En juillet 1998, BMW après une bagarre avec Volkswagen, parvient à acquérir la marque Rolls-Royce par Vickers SA. Cependant, il n'obtint pas les droits sur la mascotte de la maison anglaise et sur la forme du radiateur qui furent vendus à Volkswagen. Ce n'est qu'après quelques années, en 2003, que BMW a réussi à obtenir un accord général avec la maison de Wolfsburg.
La coopération avec le groupe Rover n'a pas été très satisfaisante et a entraîné de lourdes pertes. Il a donc été décidé de scinder le groupe en ne gardant que la marque Mini qui était considéré comme celui qui avait le plus de potentiel et d'intérêt. Land Rover a été vendu à Ford et le reste du groupe est devenu MG Rover et a été repris par le consortium Phénix.
La nouvelle Mini a fait ses débuts en 2001.
En 2003, une joint-venture a été créée entre BMW et Éclat, ce qui a permis à l'entreprise bavaroise d'entrer sur le marché chinois.
En 2006, une collaboration entre le groupe BMW et le Groupe PSA pour le développement des moteurs essence qui équipent les Mini et différents modèles du groupe PSA.
La crise financière de 2008 a été surmontée efficacement mais une revue industrielle de l'entreprise et des coûts était encore nécessaire.
Ces dernières années, une plus grande attention aux questions environnementales a conduit BMW à créer des versions hybrides et à la naissance de modèles électriques tels que l'i3 et de voitures de sport hybrides telles que la BMW i8.
L'électrification de la gamme BMW est l'une des pierres angulaires de l'entreprise pour arriver à la production de voitures à émissions nulles ou très faibles.
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