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Autoroutes : Abertis rachète l'A4 et l'A31 pour 594 millions

Le groupe espagnol a conclu un accord avec Intesa, Astaldi et la famille Tabacchi pour renoncer aux deux sociétés qui contrôlent 51,4% du groupe industriel italien A4 Holding

Autoroutes : Abertis rachète l'A4 et l'A31 pour 594 millions

Abertis acquerra la majorité du capital des autoroutes A4 et A31 pour 594 millions d'euros. La multinationale espagnole a conclu un accord avec Intesa, Astaldi e Famille du tabac déclarer forfait les deux sociétés qui contrôlent 51,4% du groupe industriel italien A4 Holding, dont les principales activités sont précisément les deux infrastructures italiennes.

L'opération, explique la note d'Abertis, est conditionnée à l'approbation par le gouvernement italien du prolongement de l'autoroute A31, "d'importance stratégique pour le pays". L'intégration des deux autoroutes permettra à Abertis de consolider environ 610 millions d'euros de chiffre d'affaires et environ 200 millions d'ebitda annuel dans son bilan.

A4 Holding gère le tronçon à trois voies de chaque côté duAutoroute A4 dite « La Sérénissime », qui relie les villes de Brescia et Padoue sur 146 km. Il s'agit de la troisième autoroute en volume de trafic en Italie, avec un indice de trafic journalier moyen (Tgm) de 91.000 XNUMX véhicules.

L'autoroute A31 (autoroute Valdastico)qui s'étend sur une longueur de 89 kilomètres, peut compter sur un Tgm de 12.000 36 véhicules et se divise en deux tronçons : la Vicenza-Piovene Rocchette de 53 kilomètres et la Vicenza-Badia Polesine de XNUMX kilomètres.

Le contrat de concession des deux autoroutes - l'A4 et l'A31 - expire en 2026, sous réserve de l'approbation de l'extension de l'A31. L'accord conclu comprend un plan d'investissement global pour l'autoroute A31, qui comprend la construction d'une nouvelle autoroute qui complétera la connexion du tronçon existant avec l'autoroute A22.

En conséquence, l'A31 deviendra l'itinéraire le plus court et le plus rapide entre l'Europe centrale et orientale, avec un fort potentiel pour attirer de gros volumes de trafic du nord de l'Italie vers la côte adriatique. Le projet est soumis à l'approbation du CIPE. La définition du tracé du projet est en phase finale de négociation entre les autorités locales de la Province de Trente, la Région Vénétie et le Gouvernement italien.

Après l'annonce de la nouvelle, la part de marché d'Astaldi gagne 2,75%, à 3,966 euros, tandis que celui de l'Entente il a augmenté de 1,43%, à 2,272 euros.

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