Le ralentissement se poursuit Marché automobile européen et, encore une fois, FCA enregistre une chute plus lourde que la moyenne. Les nouvelles immatriculations en Europe ont diminué globalement de 0,5% sur un an à 1.344.863 unités en avril, après -3,9% en mars, selon les données publiées vendredi par l'Association des constructeurs européens d'automobiles. La demande, poursuit Acea, a été "portée avant tout par les pays d'Europe centrale (+4,6%)".
Ne prenant en considération que les 28 pays de l'UEcependant, la baisse était de 0,4 %.
Les données générales incluent cependant des résultats nationaux qui sont tout sauf homogènes : en Italie, par exemple, le marché a progressé de 1,5 %, juste derrière celui de Espagne (+2,6%). Le résultat était également positif France (+0,4%). D'autre part, les pompes dans le Royaume-Uni (-4,1%) et en Allemagne (-1,1%).
dans quatre premiers mois de l'année, les immatriculations reculent de 2,5 %, à 5.491.050 4,6 4,5 unités. Les marchés de l'Allemagne et de la France restent faibles sur le trimestre, mais avec une tendance quasi nulle, tandis que les immatriculations ont nettement baissé sur la période en Italie (-2,7%), en Espagne (-XNUMX%) et au Royaume-Uni (-XNUMX%).
Quant à seulement Fca, Pour avril les immatriculations en Europe ont diminué de 3 %, à 88.755 XNUMX unités. Dans le Trimestre janvier-avrilLes immatriculations de FCA ont chuté de 8,8 % à 348.672 6,9 voitures, tandis que sa part de marché est passée de 6,4 % à XNUMX %.
Parmi les marques individuelles du groupe, il s'effondre Alfa Romeo (-40,3 % et -41,7 % sur les quatre mois), en volant Lancia\Chrysler (+30% en avril et +33,8% au premier trimestre).
Parmi les autres principaux constructeurs automobiles, on note en avril la baisse de 3,4% enregistrée par le groupe Volkswagen et la baisse de 17,1 % de Nissan.
