Le diesel est attaqué, fiscal et écologique, et les automobilistes ne savent plus dans quel sens se tourner. Qui a une voiture diesel a raison de les vendre immédiatement avant qu'elle ne se déprécie davantage ou non ? Et qui avait en tête d'en acheter un, que devait-il faire ? FIRST Tutorial répond aux questions et interrogations que beaucoup se posent aujourd'hui et qui constituent un véritable casse-tête pour les automobilistes.
Les experts affirment que l'attaque contre le diesel est plus idéologique qu'écologique, mais pour les automobilistes qui doivent décider rapidement quoi faire, cela n'a pas d'importance. Il y a d'abord eu une véritable vague internationale contre le diesel sur les coulisses du scandale du Dieselgate et des accusations de fausses données d'émissions, puis l'écotaxe, voulue par les Five Stars, sur les nouvelles immatriculations a pratiquement éliminé l'avantage fiscal du carburant. Enfin, le resserrement du trafic dans les villes, Milan en tête qui a pris la voie ouverte par Paris, Barcelone, Berlin et Amsterdam qui ont annoncé l'arrêt du diesel d'ici cinq ans.
Quatre régions du nord de l'Italie – Piémont, Lombardie, Émilie-Romagne et Vénétie – ont imposé des restrictions permanentes sur le diesel cette année d'octobre à fin mars
Bref, à tort ou à raison, c'est un véritable siège du diesel et, dans ces conditions, décider du bon choix pour sa voiture devient un véritable casse-tête de plus en plus compliqué. Et quelqu'un commence à penser que si vous voulez vraiment conduire une voiture diesel, la location à long terme vaut mieux que l'achat.
