Le train à grande vitesse Fyra V250, au centre du litige entre AnsaldoBreda et les chemins de fer belges et néerlandais concernant sa sécurité, est fiable et, avec les améliorations apportées, peut également faire face à des conditions météorologiques défavorables, bien au-delà des exigences contractuelles applicables .
C'est ce qu'affirme Belgorail, l'organisme belge de certification ferroviaire agréé selon la législation européenne.
L'évaluation de Belgorail a été demandée par l'autorité nationale de sécurité belge SSICF ('Service de Sécurité et d'Interopérabilité des Chemins de Fer'). Aujourd'hui, AnsaldoBreda a publié le rapport Belgorail dans lequel l'institution a "acquitté" le train, évaluant positivement les modifications mécaniques développées, appelées "modifications hivernales", visant à améliorer l'adhérence des trains V250 dans des conditions météorologiques hivernales extraordinaires.
De plus, selon la note de la principale entreprise italienne qui construit du matériel roulant pour le transport ferroviaire, les modifications sont conformes aux exigences de la législation belge et ces "modifications hivernales" devraient améliorer le comportement du matériel roulant V250 en cas de circulation dans des conditions hivernales rigoureuses.
Cependant, un jour où l'indice FtseMib a baissé (-1,63%), le groupe Finmeccanica a également enregistré, à 15h30, -2,64%.
