Venezia C'est un sujet très important charme, qui intéresse tout le monde également pour le melting-pot de problèmes qu'il apporte avec lui. En tant que Vénitien, combien de fois ai-je été presque obligé de parler de Venise, de la façon dont on vit dans une ville sans voitures, de sa survie, des problèmes qui la submergent. Malgré moi, car quand il s'agit d'amour, quand il s'agit d'amour profond, on a tendance à être réservé et modeste. Un amour né du fait d’avoir vécu ici mais surtout de la fierté que j’éprouve en pensant que cette ville est le produit de la capacité et de la sagesse de l’homme car Venise n’est rien d’autre que la synthèse de l’homme – nature, l’homme qui parvient à capturer une zone marécageuse de la nature et à la transformer en un centre de vie, de commerce et de culture.
La question administrative et la transformation de Venise
Au vu de la situation actuelle, une question préliminaire se pose immédiatement. Le ville de Venise, établie il y a un siècle, étend sa juridiction à l'ensemble de la ville sur l'eau, avec l'estuaire, et sur le continent avec Mestre e Marghera. Une Venise agrandie donc, sans tenir compte de la ville métropolitaine taillée dans l'ancienne province qui, sans doute, ainsi constituée, n'a que peu de sens et risque d'être une superstructure politique.
Au cours des dernières décennies, Venise a accéléré son processus de transformation urbaine et Mestre, en revanche, n'est pas devenue le centre-ville confortable et attrayant auquel aspirent ses citoyens, étouffé comme il l'est par les centres commerciaux qui l'entourent.
Tourisme incontrôlé et crise urbaine : Venise et Mestre sous pression
Venise a perso plus personnes, les palais et de nombreuses maisons ont été conquis par l'hospitalité touristique. On sait que le tourisme, abandonné à la logique du marché avec peu de contraintes incontournables, règne en maître. Elle perturbe l’offre commerciale, encombre les transports publics, produit des déchets et « consomme » les biens publics d’une ville fragile, corrompant au final les citoyens et les propriétaires de « résidences secondaires » attirés par le banquet. Il occupe tout et chasse les intrus, ceux qui n’ont rien à voir avec le tourisme : les institutions publiques, les banques, les professionnels et de nombreux citoyens qui ne peuvent pas se permettre le loyer et le coût élevé de la vie. Les instituts et fondations culturels sont sauvés. C'est une lèpre, celle du tourisme, qui s'étend au-delà de la ville d'eau, investit dans de vastes territoires environnants, tous utilisant la marque Venise, en grande forme. Mestre elle-même ne trouve rien de mieux à faire que de s'équiper en hôtels, encombrant encore davantage le centre historique de navetteurs.
La menace technologique et financière sur la lagune
Le problème c'est Venise et la laguna, sa survie, à une époque où le technologie et la financement ils sont maîtres de nos destinées. La technologie omnivore d'aujourd'hui : nous la voyons dans Grands navires, heureusement bloqué par le gouvernement Draghi, mais la lagune continue d'être la cible d'embarcations motorisées. La finance, avec la montagne de liquidités avec laquelle elle se trouve aujourd'hui, est à la recherche d'investissements lucratifs et n'oublie certainement pas Venise, compte tenu des grandes opportunités qu'elle offre. Les grandes marques hôtelières se disputent les bâtiments et les îles de la lagune et de cette vile motivation financière nous avons également hérité de la dévastation de la Alberto Des Bains au Lido.
Propositions pour l'avenir et nécessité de changement
Il mouvement ondulé, la l'entretien ville, la gestion des flux touristiques, le repeuplement de la ville, appelant à des activités de recherche et d’étude pour lutter contre la monoculture du tourisme, sont des questions qui sont sur la table depuis des années, ce sont des problèmes – pour citer Montanelli – qui se consument au fil du temps, s’ils ne sont pas traités de toute urgence maintenant. Mestre, en revanche, en a d'autres, la banlieue, la dégradation urbaine, la mobilité, la qualité de vie en ville. Des problèmes complexes qui nécessitent une attention particulière ! Pour donner un coup de fouet, peut-être devrions-nous réfléchir à entités administratives distinctesJe ne sais pas si ce sont des communes ou des municipalités, alors trouver une synthèse dans une réalité effectivement métropolitaine, dans une Grande Venise, en empruntant des modèles déjà fonctionnels dans d'autres pays.
Venise et son identité mondiale : la marque incontournable
La classe dirigeante de la ville, pas seulement politique, et les intérêts économiques en jeu s'accordent cependant à maintenir l'unité entre les deux villes, s'opposant à la séparation en invoquant les contraintes données par le port et l'aéroport, alors qu'à Milan (Malpensa) et à Rome les aéroports se trouvent dans d'autres communes.
Il Marque de Venise, en raison de son importance internationale et de l’attrait qu’elle exerce, est une tentation trop grande pour être laissée à une direction politico-administrative autonome visant essentiellement à gouverner et à limiter les flux touristiques et à repeupler la ville avec de nouvelles forces. Venise est un patrimoine de l'humanité non seulement pour les monuments et les trésors artistiques qui se dressent ici, en harmonie avec le paysage, mais aussi pour le « modèle de ville » original qu'elle a su préserver en alliant modernité et un style de vie d'une autre époque.
