Ce matin Rome elle s'est réveillée avec une surprise décidément malvenue : un panne ferroviaire ha paralizzato trafic ferroviaire Trenitalia vers et depuis les gares de termes e Tiburtinaavec plus d'une centaine de trains annulés e des retards allant jusqu'à 4 heures. Pour compliquer encore davantage la situation, les moniteurs d'information de Termini ont été éteints, puis rétablis, créant un véritable chaos. « Une entreprise privée a enfoncé un clou dans un câble. Il n'est pas possible d'investir des milliards dans de nouveaux trains et de nouvelles infrastructures et de permettre ensuite qu'une erreur insignifiante entraîne la moitié de l'Italie dans une chute libre", a expliqué le ministre de l'Infrastructure et des Transports. Matteo Salvini qui entre-temps n'a pas participé à la conférence de presse attendue consacrée à lancement de la nouvelle marque des trains régionaux.
Même si la circulation est récupération progressivement vers 9h30, les répercussions se font encore sentir sur une grande partie du réseau ferré national. « Les collègues de RFI et Trenitalia se sont mobilisés rapidement et en force pour faire face aux problèmes critiques et aux impacts sur le trafic ferroviaire », a-t-il déclaré. Stefano Antonio Donnarum, le PDG du groupe Fs.
Termini et Tiburtina étant deux pôles essentiels du trafic ferroviaire, la panne a eu des répercussions sur d'autres gares et sur l'ensemble du réseau à grande vitesse, avec des annulations et des retards impliquant de nombreux trains en transit dans la capitale.
Panne Trenitalia : que s’est-il passé ?
Trenitalia a signalé une "déconnexion des systèmes" dès 6h30, empêchant la circulation régulière des trains, sans toutefois apporter plus de précisions. Le blocus, qui a provoqué des retards et des annulations de trains à grande vitesse, interurbains et régionaux dans une grande partie de l’Italie, a été attribué à un «échec rare qui a affecté le cabine électrique responsable de l’alimentation en énergie de la circulation dans le hub de Rome ». C'est ce qu'a déclaré le PDG et directeur général du réseau ferroviaire italien, Gianpiero Strisciuglio, lors de la présentation de la nouvelle marque Trenitalia Regional. « Il faut s'excuser pour les inconvénients importants de la journée. Nous sommes une grande entreprise », a ajouté le PDG de RFI, « et nous n'acceptons pas que ce type de panne puisse se produire, provoquant des désagréments dans les périodes de plus grande congestion routière dans certaines zones comme le hub de Rome, avec des effets qui ne permettent pas le droit à la mobilité des personnes.
Trenitalia met à jour son site Internet la liste des trains annulés en temps réel et la situation générale. "Le trafic reprend progressivement", peut-on lire dans une note des chemins de fer nationaux, "mais le trafic s'est considérablement ralenti", les trains à grande vitesse, interurbains et régionaux continuant de subir des retards, des annulations et des changements d'itinéraire. Il est conseillé aux voyageurs de reprogrammer leurs voyages.
Trains annulés et retardés : des inconvénients également à Bologne, Naples et Florence
L'échec n'a même pas épargné le nœud ferroviaire Bologne, où il y a des annulations et des retards Milan, Turin e Venezia, Ainsi que Napoli Centrale, où certains trains à grande vitesse accumulent des retards allant jusqu'à 120 minutes. Aussi Florence Santa Maria Novella il y a beaucoup de monde, avec des retards dépassant 140 minutes. Dans Ombrie, la déconnexion des systèmes de circulation a eu des répercussions sur la route vers Rome depuis Pérouse et Orvieto, provoquant des limitations et des retards.
En outre, d’autres événements se sont produits pannes sur les lignes Adriatique et Tyrrhénienne, tous deux résolus en peu de temps : le Bologne-Ancône, la circulation a été retardée jusqu'à 50 minutes, alors qu'elle Pise-Rome Il y a eu des retards allant jusqu'à 20 minutes en raison d'un défaut à Gavorrano.
Des problèmes similaires se sont également produits sur la ligne Turin-Modane, entre Chiomonte et Salbertrand, en raison d'une autre panne qui a nécessité l'intervention des techniciens de RFI. Trenitalia prévient que les trains régionaux pourraient également être retardés jusqu'à 100 minutes.
Retards et annulations de trains également pour Italo
En raison de la panne ferroviaire, de nombreux trains italiens ont subi des annulations et des retards importants. En particulier, le trafic entre Rome Termini et Rome Tiburtina a été suspendu à partir de 06.30hXNUMX, entraînant des changements d'itinéraire et des retards allant jusqu'à trois heures pour les trains Italo. Certains services, expliquent-ils sur le place, comme ceux au départ de Naples et à destination de Venise, ont été annulés et les voyageurs peuvent contacter le service d'assistance Pronto Italo au 060708 pour recevoir des informations, une assistance et des options de remboursement ou de report du voyage jusqu'à 23 heures aujourd'hui.
Commentaire du PDG Donnarumma sur l'affaire
Dans ce contexte, le PDG de FS a profité de l'occasion pour visiter la salle des opérations pour observer personnellement les « méthodes, outils et ressources » utilisés dans les situations d'urgence. Lors de sa visite, il a eu l'occasion de rencontrer des collègues qui se sont montrés "préparés et motivés", et qui ont montré un vif intérêt pour les programmes d'amélioration en cours et à venir.
Enfin, il a réitéré l'importance du Groupe FS, défini comme une excellence reconnue au niveau international dans le secteur des transports, affirmant que « nous tous, cheminots, devons continuer à donner le meilleur de nous-mêmes pour nous améliorer toujours plus avec efficience et efficacité ». Il a conclu en soulignant la nécessité de savoir gérer des événements inattendus comme celui-ci avec "lucidité et professionnalisme".
Salvini explique la raison de la panne des trains : c'était la faute d'un clou
Le Ministre de l'Infrastructure et des Transports Matteo Salvini il a pointé du doigt un entreprise privée pour les retards qui rendent fous les navetteurs : « On me dit que ce soir, une entreprise privée a planté un clou dans un câble. Et le temps de réaction à cette erreur ? Elle n’était pas à la hauteur de la deuxième puissance industrielle européenne. Le particulier sera tenu responsable. » Mais les choses ne s'arrêtent pas là : le le problème è strutturale et les perturbations sont vouées à continuer par la suite un été par à-coups pour le transport ferroviaire italien. Le ministre de l'Infrastructure et des Transports déclare également avoir « demandé les noms, prénoms, adresses et codes fiscaux de ceux qui n'ont pas fait leur travail. Quand cette conclusion arrivera, je le saurai et vous le saurez. J'ai demandé un contrôle des unités d'alimentation électrique dans toute l'Italie car, à ce stade, il n'est pas possible qu'une erreur d'un particulier puisse arrêter la moitié de l'Italie", a conclu le ministre.
Mis à jour à 17h16 le mercredi 2 octobre
