Un nouveau pas en avant vers fusion entre Ita Airways et Lufthansa, dont naîtra le plus grand groupe aérien d’Europe. Après le feu vert de l'Union européenne obtenu fin novembre, aujourd'hui, au siège de la compagnie aérienne nationale à Fiumicino, unréunion extraordinaire cruciale pour l'avenir de l'entreprise. D'après ce qui a été rapporté par messager, la réunion va officialiser l'augmentation de capital de 325 millions d'euros destiné au partenaire allemand Lufthansa. Cette étape permettra au transporteur de Francfort de acquérir 41% des actions d'Ita Airways, tandis que le restant 59% restera sous le contrôle du ministère de l'Economie et des Finances (mef). Chérie, c'est prévu, vendra progressivement sa part, achevant le processus d’ici 2030.
Ita Airways : nouveau statut et gouvernance
La réunion d'aujourd'hui approuvera également modification des statuts de la société. Seront deux catégories d'actions introduites avec des prérogatives spécifiques : les actions A, réservées à Lufthansa, et les actions B, détenues par le Mef. Par ailleurs, le le conseil d'administration sera élargi de trois à cinq membres, avec une répartition qui attribue trois représentants au Mef, dont le président Antonino Turicchi, et deux à Lufthansa, dont le nouveau PDG Joerg Eberhart. La nomination officielle des nouveaux postes aura lieu lors d'une réunion ordinaire prévue à la mi-janvier.
Eberhart n'est pas nouveau dans le contexte italien. Déjà à la tête d'Air Dolomiti et actuellement Chief Strategy Officer de Lufthansa, Eberhart parle couramment l'italien et possède une connaissance approfondie de la dynamique du secteur en Italie. Sa mission sera intégrer Ita Airways au groupe Lufthansa, en augmentant la rentabilité et en poursuivant le chemin entamé par Turicchi. Dans une récente interview, le PDG de Lufthansa, Carsten Spohr, a souligné l'importance de cette transition pour la consolidation de l'entreprise italienne.
Synergies et économies : le plan pour l’avenir
Avec l'arrivée du nouveau PDG, le les synergies entre Ita Airways et Lufthansa vont enfin se concrétiser. Le Messager rapporte que le plan stratégique prévoit économies globales d'environ 300 millions d'euros, obtenu grâce à la réduction des coûts d'achat de carburant, de flotte aérienne et de logistique. Dès la première année d'intégration, l'objectif est de réaliser entre 20% et 30% des synergies globales, suivant six lignes d’action coordonnées.
Parmi les principales nouveautés, il est prévu queintroduction du partage de codes avec les compagnies qui font partie du groupe Lufthansa, comme Air Dolomiti, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Swiss, Eurowings, Discover Airlines et Eurowings Europe. Ce sera également le hub de Fiumicino a été modernisé, qui rejoindront ceux de Francfort, Munich, Zurich, Vienne et Bruxelles, améliorant ainsi le réseau des liaisons aériennes. LE'harmonisation de l'offre commerciale et la gestion de la vente des billets seront d'autres points clés, tout comme laaccès aux salons Lufthansa, qui offrira aux passagers d'Ita Airways une expérience plus exclusive.
Une étape importante sera laintégration du programme de fidélité d'Ita, « Volare », au sein du système plus large « Miles & More » de Lufthansa, garantissant aux clients de plus grands avantages. Les opérations et la gestion du trafic de fret seront également rendues plus efficaces, améliorant ainsi la compétitivité globale du groupe.
Fiumicino : le pivot du nouveau géant
Avec le début du Jubilé, leL'aéroport de Fiumicino jouera un rôle clé dans l'avenir d'Ita Airways. Ce sera le plaque tournante de nouveaux itinéraires, notamment vers les États-Unis et l’Amérique du Nord. La mise en œuvre de ces stratégies renforcera la position de Fiumicino comme l'un des principaux hubs du groupe Lufthansa. Le système de vente en ligne sera également renforcé, répondant aux attentes des clients et améliorant l'expérience d'achat.
