Feu vert, dimanche 16 mars en Australie lève le rideau sur la 76e édition du championnat de Formule 1. 2025 promet d'être une saison passionnante, avec la Ferrari qui vise sérieusement au titre mondial grâce à un paire de pilotes du plus haut niveau : le septuple champion du monde Lewis Hamilton, enfin prêt à réaliser son rêve d'enfant de courir avec la Rossa, et le « prédestiné » Charles Leclerc. Après des années d'attente, l'équipe de Maranello va tenter de Briser la domination de Max Verstappen, qui vise son cinquième titre consécutif, un exploit réalisé uniquement par Michael Schumacher. Là concurrence, cependant, sera plus agressif que jamais, avec McLaren, peut-être le favori de cette année, prêt à donner Bataille avec Lando Norris.
La saison s'ouvrira avec le Grand Prix d'Australie et se terminera le 7 décembre, avec 24 courses programmées. Les attentes sont très élevées et la bataille pour le titre promet d’être plus difficile que jamais.
Ferrari mise sur Hamilton et Leclerc pour redevenir champions
L'L'entrée de Lewis Hamilton dans la Scuderia Ferrari représente un une vraie révolution. Avec ses sept titres mondiaux (le seul avec le grand Michael), le pilote britannique apporte une grande expérience et la volonté de faire l'histoire même avec le Cheval Cabré. A ses côtés, Charles Leclerc, déjà leader de l'équipe, a renouvelé sa détermination à se battre pour le titre, conscient que 2025 pourrait être l'année décisive.
Même le jeLes fiançailles de Lewis Hamilton sont un rêve, avec un contrat qui atteint 50 millions de dollars par an, un chiffre qui peut encore augmenter grâce aux bonus. Le salaire de Charles n'est pas moindre Leclerc, dont le salaire annuel approche les 35 millions. Ensemble, les deux pilotes représentent un investissement total de 116 millions de dollars, un chiffre qui reflète laL'ambition de Maranello pour ramener Ferrari à la victoire.
La lutte pour le titre : Ferrari, Red Bull, McLaren et Mercedes en tête
La Red Bull, dominateur des dernières saisons merci à Max Verstappen, se présente avec une nouvelle formation : le le jeune Liam Lawson remplacera Sergio Perez comme coéquipier du Néerlandais. Malgré la perte d'un pilote expérimenté, Red Bull reste l'un des favoris pour le titre. McLaren, dirigé par le directeur de l'équipe Andrea Stella, est de retour pour remporter le titre des constructeurs et vise à se reconfirmer en regardant également le titre des pilotes avec Lando Norris e Oscar Piastretandis que Mercedes, même sans Hamilton, continuera à se concentrer sur George Russella Andrea Kimi Antonelli, le jeune talent italien qui fera ses débuts en Formule 1 avec l'écurie Brackley.
Les défis ne concerneront pas seulement les pilotes, mais même les constructeursAston Martin, avec l'arrivée du légendaire designer Adrian Newey, et Alpine, avec une nouvelle composition, sont prêtes à se battre pour le podium, tandis que d'autres équipes comme Williams et Haas tenteront d'émerger avec de nouvelles compositions et de jeunes talents.
Le secteur de la F1 : un secteur en pleine croissance
L'industrie de la Formule 1 est bien plus qu'un spectacle sur la piste : c'est une chiffre d'affaires énorme qui avait un tournant depuis 2017Quand Liberty Media a acquis la ligue pour 8 milliards de dollars. Depuis lors, la F1 a connu un véritable renouveau, grâce à des stratégies ciblées qui ont permis de faire grimper les chiffres de l'ensemble du secteur et de relancer un sport qui traversait une période de crise.
En 2024, la Formule 1 a enregistré une chiffre d'affaires impressionnant de 3,6 milliards de dollarshautement qualifiés dédiés à la conception, à la résultat d'exploitation qui a surpassé le 774 millions:une partie du mérite revient également à des initiatives telles que alliances avec des marques de luxe comme LVMH, et leélargissement de l'audience grâce à la série « Drive to Survive » sur Netflix, qui a contribué à faire connaître la ligue à un public mondial plus jeune. Même le valeur totale des dix écuries a augmenté de manière significative, atteignant 23,1 milliards de dollarsles. Là Scuderia Ferrari, avec ses 4,78 milliards, confirme sa primauté, suivie de près par Mercedes et Red Bull, toutes deux au-dessus des 3 milliards. Le top XNUMX est complété par McLaren et Aston Martin.
Les Grands Prix sont devenus événements économiques mondiaux. Un exemple est le Grand Prix de Las Vegas, qui, lors de sa deuxième édition, a généré une Impact économique de 934 millions de dollars, bien que ce chiffre soit inférieur aux 1,5 milliard obtenus lors de l'édition inaugurale. Le Les parrainages continuent de jouer un rôle clé dans le financement du championnat. Des marques de luxe comme Louis Vuitton et Heineken sponsorisent des événements majeurs comme les Grands Prix d’Australie et de Chine, mais elles ne s’arrêtent pas là. L'entrée de nouveaux partenaires tels que Lenovo, Aws et MSC Croisières garantit des flux économiques continus, élargissant encore la visibilité du championnat.
Aussi les pilotes de F1 Je ne suis pas moins bon quand il s'agit de parler des revenus. Bien que Hamilton et Leclerc soient le duo de pilotes le mieux payé, tous deux sont dépassé par le champion du monde Max Verstappen, qui collecte bien 60 millions de dollars, auxquels s'ajoutent 15 millions de bonus. Son nouveau coéquipier, Liam Lawson, pour sa première saison, ne gagne « que » 5 millions, un chiffre qui pourrait doubler avec des bonus liés aux résultats. McLaren, en revanche, investit environ 57 millions pour son duo de pilotes. Lando Norris gagne 20 millions, avec un bonus potentiel de 15 millions, tandis que Oscar Piastre il reçoit 5 millions, un chiffre qui peut monter jusqu'à 17 millions avec des bonus. Mercedes, en revanche, a réduit ses salaires après le départ d'Hamilton, investissant environ 28 millions à George Russelltandis que Andrea Kimi Antonelli aura un salaire de base de 2 millions de dollars, un chiffre qui pourrait augmenter à 5 millions de dollars avec des bonus.
Un championnat qui bat tous les records : nouveau format et changements
La saison 2025 de Formule 1 s'annonce comme le plus long de tous les temps, avec un calendrier record de 24 courses. Certains Grands Prix ont été repositionnés pour respecter le Ramadan et ont été introduits nouvelles vacances d'été, rendant la programmation encore plus intense. À cela s'ajoutent les six courses Sprint et d'importantes innovations réglementaires qui visent à rendre les compétitions plus équilibrées et spectaculaires.
Parmi les changements les plus significatifs A noter la suppression du point supplémentaire pour le tour le plus rapide et les nouvelles règles sur les arrêts aux stands à Monaco. Sur le plan technique, la FIA a imposé des contrôles plus stricts sur les ailerons avant pour limiter les solutions aérodynamiques extrêmes, tandis qu'au niveau disciplinaire, elle a introduit des sanctions plus sévères pour les déclarations publiques des pilotes.
Il le système de notation reste inchangé, en conservant le même schéma utilisé les années précédentes. À la fin de chaque GP, seuls les dix premiers recevront des points, le vainqueur remportant 25 points, suivi de 18 points pour le deuxième et de 15 pour le troisième. Au fur et à mesure que l'on descend dans le classement, le score diminue progressivement : 12 points pour le quatrième, 10 pour le cinquième, 8 pour le sixième, jusqu'à atteindre la dernière place possible, la dixième, qui ne garantira qu'un seul point.
aussi Sprint Race continuera d'attribuer des points aux huit premiers, avec un système réduit qui récompense le vainqueur avec 8 points, le deuxième avec 7, le troisième avec 6 et ainsi de suite jusqu'au huitième, qui gagnera un point.
F1 : Pilotes et écuries en piste
La saison 2025 de Formule 1 s'ouvre avec un grille de départ pleine de nouveautés, entre révolutions dans les équipes de pointe et arrivée de nouveaux talents. Si le Ferrari, toujours dirigé par Frédéric Vasseurs'appuie sur l'expérience de Lewis Hamilton aux côtés de Charles Leclerc, le les autres équipes n'ont pas fait exception en se renouvelant.
Mercedes ouvre un nouveau chapitre, marquant la fin d'une époque pour Toto Wolff, qui pour la première fois depuis douze ans n'aura plus Hamilton au volant. Prendre la place du septuple champion du monde sera Andrea Kimi Antonelli, le jeune talent italien qui ramène le drapeau tricolore en F1 (le dernier Italien était Antonio Giovinazzi avec Sauber). Le leadership de l'équipe sera à la charge de George Russell, appelé à confirmer les progrès des dernières années et à guider la transition de l'équipe vers l'avenir. Dans Red Bull, le grand changement concerne le deuxième siège : Liam Lawson est promu titulaire aux côtés du quadruple champion du monde Max Verstappen, tandis que Sergio Perez quitte l'équipe après des saisons en dents de scie. L'équipe se concentrera entièrement sur le Néerlandais, espérant maintenir sa suprématie technique. McLaren, fraîchement sorti du titre des constructeurs en 2024 (le premier depuis Hakkinen et Coulthard), confirme son duo en or : Lando Norris e Oscar Piastre. L'objectif est clair : défendre le succès et tenter de ramener le titre des pilotes à Woking. Aussi Aston Martin confirme son alignement avec Fernando Alonso e Lance Promenade, fils du propriétaire de l'écurie, le milliardaire canadien Lawrence Stroll. Le coureur espagnol, qui aura 44 ans en juillet, continue de démontrer sa compétitivité. Mais la véritable révolution se déroule dans les coulisses : l’entrée en scène de Adrian Newey, le brillant designer (recherché depuis longtemps par Maranello aussi) qui, en vue de 2026, pourrait être la clé pour amener l'équipe au sommet avec la nouvelle réglementation technique.
Alpine trouve de nouvelles ambitions grâce sur le retour de Flavio Briatore en tant que consultant exécutif même si c'est la dernière année avec les moteurs Renault. L'équipe de France change un joueur important, en remplaçant Esteban Ocon par le jeune Jack Doohan, (fils du légendaire Mick Doohan, cinq fois champion de MotoGP) tandis que Pierre Gasly est confirmé pour donner une continuité au projet. Là Haas parier sur un jeune talent : Olivier Bearman, qui soutiendra Esteban Ocon dans la nouvelle saison. Pour l'équipe satellite Red Bull, Racing Bulls-Honda RBPT, Yuki Tsunoda est promu premier pilote, tandis que la recrue française fera ses débuts à ses côtés Isaac Hadjar. À la maison Williams, un renfort épais arrive : Carlos Sainz, ex Ferrari, qui fera équipe avec Alexander Albon. L'équipe vise une relance forte après des années difficiles.
Enfin, le Coup de pied Sauber-Ferrari, qui se transformera en Audi à partir de 2026, présente une nouvelle gamme avec Gabriel Bortoléto à côté Nico Hulkenberg. A noter ici le retour dans le paddock de Mattia Binotto, après sa malheureuse expérience en tant que patron de Ferrari, qui assume le rôle de directeur technique pour diriger la transition de l'équipe vers le nouveau projet.
Hamilton : « Courir pour Ferrari est un honneur », Leclerc : « Un défi passionnant »
Lewis Hamilton est prêt à commencer sa nouvelle aventure avec Ferrari et ne cache pas son enthousiasme pour ce défi : «Courir pour Ferrari est un honneur. Mon objectif est clair : remporter le titre et écrire ensemble une nouvelle page de l'histoire de cette équipe légendaire. Un message direct, qui nous laisse comprendre toute la détermination avec laquelle il affronte cette saison. De l'autre côté de la boîte, Charles Leclerc accueille l'arrivée d'Hamilton comme une motivation supplémentaire pour donner le meilleur de lui-même : «Ce sera un défi passionnant, mais ensemble nous pouvons ramener Ferrari au sommet. » Le Monégasque sait que l'attention médiatique sera largement focalisée sur le septuple champion du monde, mais cela ne le dérange pas. Leclerc se concentre uniquement sur la piste et l'objectif commun de l'équipe : « Le notre objectif est le titre mondial. Si nous ne sommes pas en première ligne en Australie, nous resterons calmes et continuerons à travailler comme nous l’avons fait en 2024. » Une attitude pragmatique, mûrie après une saison au cours de laquelle Ferrari a montré une croissance significative au cours de la seconde moitié de l'année.
Mais en attendant, un jeune talent italien se prépare lui aussi à vivre son rêve. Kimi Antonelli, prêt à débuter en Formule 1 avec Mercedes, parle de toute son excitation pour cette nouvelle aventure : «Faire ses débuts en F1 avec Mercedes est un rêve devenu réalité. Je ferai de mon mieux pour récompenser la confiance.
F1 2025 : le calendrier des courses
La saison 2025 de Formule 1 promet d'être longue et passionnante, avec une total de 24 Grands Prix et six courses Sprint. Le championnat débutera le 16 mars avec le Grand Prix d'Australie à Melbourne et se terminera le 7 décembre à Abu Dhabi. Pour les passionnés d'Italie, ils restent Les événements d'Imola confirmés, avec le Grand Prix d'Émilie-Romagne prévu le 18 mai, et le GP d'Italie traditionnel à Monza, qui aura lieu le 7 septembre. Voici le calendrier complet.
- Grand Prix d'Australie - 16 March
- Grand Prix de Chine - 23 March
- Grand Prix du Japon - 6 April
- Grand Prix de Bahreïn - 13 April
- Grand Prix d'Arabie Saoudite - 20 April
- Grand Prix de Miami – 4 mai
- Grand Prix d'Émilie-Romagne – 18 mai
- Grand Prix de Monaco – 25 mai
- Grand Prix d'Espagne – 1 juin
- Grand Prix du Canada – 15 juin
- Grand Prix d'Autriche – 29 juin
- Grand Prix de Grande-Bretagne - 6 juillet
- Grand Prix de Belgique - 27 juillet
- Grand Prix de Hongrie - 3 août
- Grand Prix des Pays-Bas - 31 août
- Grand Prix d'Italie - 7 septembre
- Grand Prix d'Azerbaïdjan - 21 septembre
- Grand Prix de Singapour - 5 octobre
- Grand Prix des États-Unis - 19 octobre
- Grand Prix du Mexique - 26 octobre
- Grand Prix du Brésil – 9 novembre
- Grand Prix de Las Vegas – 22 novembre
- Grand Prix du Qatar – 30 novembre
- Grand Prix d'Abu Dhabi – 7 décembre
Même en 2025, ils seront donc six courses de sprint, qui conservent le format déjà adopté lors des dernières saisons. Les courses, d'une durée d'environ 100 km, auront lieu samedi. Les étapes qui accueilleront la Sprint Race seront : la Chine, Miami, la Belgique, les États-Unis (Texas), le Brésil et le Qatar.
Où regarder la F1 à la télévision
Pour les fans qui souhaitent suivre chaque instant du championnat, la seule option pour regarder tous les matchs en direct sera Ciel Sport F1. La chaîne dédiée diffusera toutes les sessions, y compris les essais libres, les qualifications, la Sprint Race et les courses officielles. Ceux qui préfèrent le streaming pourront accéder au contenu via Maintenant, le service à la demande de Sky, qui vous permettra de suivre la Coupe du Monde à tout moment et depuis n'importe quel appareil connecté à Internet.
Il y aura quelques courses en clair. Comme les autres années, également en 2025, TV8 garantira aux spectateurs italiens la possibilité de regarder certaines courses en clair. Les événements seront diffusés en direct Qualifications et courses des deux Grands Prix d'Italie :
- Grand Prix d'Italie (Monza)
- Grand Prix d'Émilie-Romagne (Imola)
En plus des deux GP d'Italie, TV8 diffusera également les six courses Sprint sur la télévision gratuite de la saison.
