Tras completar la adquisición del 65% de Astaldi, "la operación de adquisición más significativa prevista en Progetto Italia", el ámbito de actuación de Webuild, el primer grupo de construcción en Italia y entre los líderes europeos que cuentan con una cadena de suministro compuesta por casi 5 empresas manufactureras que desde el Paso del Brennero hasta Sicilia intentan dar su aporte al crecimiento del país en un período aún más delicado por la emergencia pandémica en curso. Un polo de construcción en el que la solidez garantizada por Cassa depositi e prestiti (Cdp), Intesa Sanpaolo y Unicredit es decisiva.
Recordamos eso con la adquisición del 65% de Astaldi nació un grupo especializado en la construcción de grandes infraestructuras complejas para la movilidad sostenible, la energía hidroeléctrica, el agua y la edificación verde, con una cartera de pedidos superior a los 40 millones de euros.
En este contexto son los cinco grandes proyectos en los que Webuild está trabajando actualmente como plomo:
- la Bicocca-Catenanuova, un tramo del futuro Palermo-Catania,
- Tercer Paso de Giovi, la línea que mejorará la conexión entre el sistema portuario de Liguria y las principales líneas ferroviarias del norte de Italia y el norte de Europa;
- el Túnel del Brennero, elemento central de la rápida conexión entre Verona y Múnich,
- el Metro M4 de Milán,
- Nápoles-Cancello, tramo de la línea Nápoles-Bari.
“Infraestructuras en construcción que dañan trabajar para 4.921 empresas para ser exactos, de los cuales 2.185 2.736 proveedores y 4,4 XNUMX subproveedores por un valor total de contratos equivalente a XNUMX XNUMX millones de euros. Este número describe a la perfección el impacto colateral de una gran obra, que va más allá de su funcionalidad y su utilidad para los ciudadanos, y está ligada al bienestar económico de los territorios, al desarrollo de la economía nacional y, por supuesto, a apoyar la plantilla”, subraya la compañía en una nota.
El 5% de las 98 empresas activas en las obras de construcción italianas más importantes de Webuild están representadas por empresas italianas. Una sostenibilidad que, desde Palermo hasta el Paso del Brennero, se expresa a través de la movilidad sostenible.
En detalle, cuatro de las cinco obras principales enumeradas anteriormente se refieren a latren de alta velocidad y formar parte de las redes RTE-T, las conexiones continentales apoyadas por la Unión Europea. La quinta, la M4 de Milán, es en cambio la nueva línea de metro que conectará el aeropuerto de Linate con el centro de la capital lombarda en tan solo 15 minutos.
Entre las empresas que participan en la cadena de suministro de Webuild se encuentran empresas grandes y pequeñas. Entre ellos se destacan Fagioli, especializada en el manejo de maxiproductos, Fratelli Gentile (que trabaja en la planta de Nápoles-Bari) que ha patentado sistemas innovadores para la recolección y gestión de residuos abandonados a lo largo de la ruta de trabajo, y Clivio srl (Brenner Base Tunnel), que ha puesto a disposición dos patentes necesarias para las actividades de concentración parcelaria que prevén la perforación de topos.
En la nueva línea Bicocca-Catenanuova trabajan hoy 193 empresas junto al Grupo Webuild, entre proveedores y subproveedores que tienen contratos por un total de 104 millones de euros.
En el Tercer Paso del Giovi, en cambio, trabajan 2.314 empresas por un total de contratos equivalentes a 3,1 millones de euros.
