El crecimiento de Webuild continúa en Rumania, donde la italiana Webuild (antes Impregilo-Salini), uno de los principales actores mundiales en la construcción de grandes infraestructuras complejas, fue adjudicada en consorcio con Salcef un nuevo contrato del valor total de 441 millones euros para mejorar el corredor Rin-Danubio de la red ferroviaria transeuropea di transporte RTE-T.
El nuevo contrato se refiere a la modernización y duplicación de Lote 4 de uno de los mas importantes líneas ferroviarias en Rumania, el Caransebes-Timişoara-Arad. Hace unos días el Grupo también había firmado un consorcio el contrato del lote 3, por valor de 291 millones euros, tras el de la construcción del lote 4 de la vía férrea que conectará Cluj-Napoca con Episcopia Bihor.
Los contratos en Rumanía para 2 ascienden a 2022 millones
Los contratos adjudicados y en proceso de finalización en Rumanía ascienden así a uno valor total de 2 mil millones de euros para este año, financiado en su mayor parte por fondos europeos del Programa Operativo de Grandes Infraestructuras (POIM).
Las obras serán realizadas por Webuild, 72,7% de participación y líder del consorcio constructor, con Salcef (al 27,3%). Para su implementación se estima que serán empleó a 1.300 personas, directos y de terceros, para un total de 1900 personas previstas en los dos lotes 3 y 4.
Las obras también incluyen 12 puentes, uno de ellos de 635 metros de longitud, 4 pasos superiores y 6 estaciones
Encargado por CFR, en nombre del Ministerio de Transporte e Infraestructura de Rumanía, el contrato consiste en el diseño y ejecución de las obras de modernización de unos 55 kilómetros línea ferrocarril entre Ronat y Arad Nou, en Rumanía Occidental. También está previsto construir un puente metálico sobre el río Mures, con una luz central de 180 metros y una longitud total de 635 metros, otros 11 puentes y 4 pasos superiores de carretera y seis estaciones de ferrocarril.
La línea Caransebes-Timişoara-Arad en su conjunto contribuirá a aumentar la velocidad de tránsito y la capacidad del tráfico ferroviario entre las ciudades de Bucarest y Timisoara. De hecho, en la nueva línea, los trenes de pasajeros podrán alcanzar los 160 kilómetros por hora, mientras que los de mercancías podrán viajar hasta los 120 kilómetros por hora.
En Rumanía, también están en marcha la primera autopista de los Cárpatos y el puente Braila de 2 km de longitud.
Construimos actualmente también participa en las obras de los lotes 5 y 3 de la autopista Sibiu-Pitesti, la primera carretera que cruzará los Cárpatos, así como la modernización de 120 kilómetros de vía férrea entre Frontieră, Curtici y Simeria, un proyecto dividido en tres lotes que también contempla la construcción de puentes y viaductos y la modernización de estaciones.
También cabe destacar el proyecto de construcción de la Puente Braila: con una longitud de 1.975 metros y un vano central de 1.120 metros, será el segundo puente colgante más largo de Europa continental.
