Volkswagen de nuevo en el ojo de la tormenta por el dieselgate. La fiscalía alemana ha acusado al actual consejero delegado del grupo, Herbert Deiss, al presidente, Hans Dieter Poetsch y al exconsejero delegado, Martin Winterkorn, de manipular el mercado en el contexto del escándalo de emisiones estallado en 2015.
En detalle, los tres gerentes tendrían informar deliberadamente tarde a los mercados sobre el dinero que Volkswagen tendría que gastar para hacer frente a las denuncias. Al hacerlo, indebidamente afectado el precio de la acción. En un comunicado de prensa, el fiscal de Braunschweig precisa que la dilación deliberada se debió a la falta de difusión de información debida al mercado sobre las "importantes obligaciones de pago del grupo, del orden de miles de millones, resultantes del descubrimiento del llamado 'diésel escándalo' y en este como haber influido ilícitamente en las cotizaciones bursátiles de la empresa”.
Según los fiscales, el exdirector ejecutivo Winterkorn tenía "pleno conocimiento" de lo que estaba sucediendo "desde mayo de 2015 a más tardar. Poetsch desde finales de junio y Diess desde finales de julio". Traducido en palabras simples, ya 4 meses antes de la publicación del "Aviso de violación" por parte de la Autoridad de EE. UU., que tuvo lugar el 18 de septiembre, los líderes del grupo sabían muy bien cuáles serían las consecuencias del dieselgate.
Immediata La reacción de la acción que en Fráncfort rinde un 2,3%. Cuánto costó el escándalo en términos bursátiles, por otro lado, está a la vista de todos. En 2015, antes del escándalo el precio de una acción de Volkswagen fue de 244 euros. Tras el escándalo, el desplome a 102 euros. Este año ha comenzado una tímida recuperación: hoy la acción cotiza a 153,04 euros después de haber tocado un máximo de 166 euros en abril.
El juicio comenzó el pasado mes de septiembre en el tribunal regional de Braunschweig y hay unos 1.600 recursos pendientes sobre el "jefe de Volkswagen". El grupo ya ha incurrido en 27 millones en gastos legales.
