La Guardia di Finanza, núcleo de la policía fiscal, está realizando un serie de registros en la sede del Grupo Volkswagen en Verona y del Lamborghini en Bolonia. Las investigaciones fueron ordenadas por el fiscal Scaligero quien asume el delito de estafa en el comercio. Ya hay algunos nombres en el registro de sospechosos y entre ellos figurarían algunas de las figuras de la alta dirección. El expediente de Volkswagen Italia también se refiere a Lamborghini, ya que forma parte del grupo del fabricante de automóviles alemán. El presunto delito sería el de estafa en el comercio.
El grupo está en crisis tras el escándalo de las emisiones amañadas surgido de una investigación en California, en Estados Unidos. El caso está relacionado en particular con los motores diésel en los que se instaló un software que indicaba datos falsos sobre las emisiones al medio ambiente. Según los responsables de Volkswagen, el dispositivo que altera los datos de emisiones entra en funcionamiento de forma automática solo en Estados Unidos y no en Europa.
Desde el día en que se descubrió la caja de Pandora sobre esta práctica fraudulenta, las acciones del gigante de la automoción con sede en Wolfsburgo se desplomaron en la Bolsa de Fráncfort, pasando de los 168 euros por título el 17 de septiembre a los 107 euros de hoy. Además, la empresa ha sufrido una reorganización en la cúpula con la dimisión del director gerente Winterkorn. Mientras tanto, el susto en Volkswagen ha provocado un claro downsizing con el recorte de mil millones de euros en inversiones al año. Los recortes, al parecer, no afectarán a Italia como confirma el CEO de Volkswagen Italia Massimo Nordio.
Cabe recordar que los motores Volkswagen modificados son los Ea 189, de 1.6 litros y 2.0 litros homologados Euro 5 y pertenecientes a las distintas marcas del grupo. En Europa se han vendido hasta 8 millones de automóviles con software de modificación de datos, casi 3 millones de ellos solo en Alemania.
Mientras tanto, las autoridades alemanas están ordenando la retirada obligatoria de todos los coches diésel equipados con software para manipular las pruebas de emisiones. Así lo anunció el Ministerio de Transporte.
ACTUALIZACIÓN:
Massimo Nordio, gerente general y director gerente del grupo Volkswagen Italia, se encuentra entre los investigados por la fiscalía de Verona con la hipótesis del delito de fraude en el comercio por el escándalo de las emisiones. Esto es lo que se sabe de fuentes cercanas a la investigación. Además de él, también están siendo investigados otros directivos del grupo en Italia que estuvieron a cargo en el período bajo consideración, durante el cual la empresa alemana supuestamente instaló un software en los vehículos diésel Euro5 para eludir las normas ambientales para la reducción del smog. El "dieselgate" surgió en EE. UU., donde el software manipulado habría sido montado en algunos autos del grupo alemán desde 2009 hasta 2015.
