El temor a una subida de tipos inminente, suscitado por las palabras de Janet Yellen, se disipó el martes por la noche, sin dejar impacto en las acciones que ya se apresuraban a recuperar el terreno perdido. Y poco importa que surjan aquí y allá signos de cautela, para templar los excesos de la euforia. Por ejemplo, Canadá, primero entre los países del G7, ha recortado una parte de las compras de valores en el mercado, dando paso al llamado tapering.
Para alimentar la sensación de que la recuperación ya ha despegado aunque la pandemia sigue mordiendo, sin embargo, es sobre todo el salto adelante en materias primas, no solo petróleo y materiales ferrosos, sino también productos básicos agrícolas, de los que alguien ya está hablando un superciclo. Esta mañana, el maíz rompió la barrera de los 7 dólares el bushel que resistía desde hace ocho años, la soja también estaba en buena forma (+20% desde principios de año), junto con el azúcar, los lácteos y otras materias primas. materiales de origen agrícola.
El repunte de las materias primas es una gran noticia para una de las principales acciones del día: CNH Industrial, la multinacional que, entre otras cosas, ocupa posiciones de liderazgo en muchos mercados de agronegocios, un mercado que ya sufre las guerras aduaneras libradas por Trump. CNH Industrial avanza un 5,4% a media tarde impulsada al alza por la publicación de las cuentas del primer trimestre, que cierra con unos ingresos consolidados que suben un 37% hasta los 7,473 millones de dólares (+41% hasta los 7,043 millones los de actividades industriales) y un resultado neto de $425 millones, $0,32 por acción ajustada, frente a una pérdida de $54 millones en el mismo período del año anterior (la utilidad neta atribuible a CNH Industrial fue de $408 millones, frente a una pérdida anterior de $65 millones). La compañía revisó al alza sus estimaciones para 2021: se espera que los ingresos por ventas netas crezcan entre un 14 % y un 18 % año tras año, se espera que el flujo de caja libre sea positivo entre $0,6 millones y $1 millones, y los gastos de capital e I+D ascenderán a aproximadamente 2 mil millones de dólares.
Los operadores esperaban aclaraciones de la dirección sobre Iveco y sobre la inclusión de los negocios de defensa y vehículos Especial entre los objeto de la escisión. Las explicaciones surgieron durante la conferencia telefónica posterior a la publicación de las cuentas, el director ejecutivo de la CNH, Scott Wine, también habló de Iveco, y anunció que la compañía ha "llegado a la conclusión de que centrarse solo en la ejecución de la escisión representa el camino". más seguro y más rápido hacia una separación”. La escisión se esperaba en 2020 y se pospuso debido al brote de la pandemia de Covid. Mientras tanto, han comenzado las negociaciones para una posible transferencia a Faw Jiefang, que se saltearon el mes pasado. Wine destacó que “ahora todos los recursos necesarios están dedicados a nuestra estrategia original de escindir el negocio de On-highway, o NewCo, de CNH Industrial a principios de 2022”. Los negocios de Defensa, Bomberos y Fpt se incluirán en esta escisión, agregó Wine, y explicó que "están estrechamente alineados con los tipos de productos diseñados y fabricados por nuestro negocio de vehículos comerciales".
Además, la FinCo (servicios financieros) se dividirá en dos partes para que tanto CNH Industrial como la NewCo "puedan otorgar la mejor financiación a nuestros distribuidores y clientes", dijo el consejero delegado, subrayando que los inversores y todas las partes implicadas estarán mantenerse informado de los acontecimientos. En particular, se espera una gira de inversores en el cuarto trimestre de este año, seguida de una junta general extraordinaria. Luego tendrán que llegar las autorizaciones de las autoridades reguladoras, con el objetivo precisamente de llegar a la escisión en el primer trimestre de 2022.
El gerente no habló en lugar del participación en Nikola, la start-up de Arizona (con alta volatilidad) que quiere batir el camino ya marcado por Tesla en camiones así como lanzar un camión de hidrógeno más adelante. No es la única joya de alta tecnología: existe el AgDna australiano, adquirida en 2019 que opera en sistemas de información de gestión de fincas -una plataforma abierta que funciona sin barreras entre segmentos de datos y marcas- pero también, más recientemente, el aterrizaje con una participación minoritaria en Augmenta, una empresa especializada en tecnologías agrícolas, en particular sistemas para la automatización de operaciones agrícolas basadas en visión artificial (Computer Vision) e inteligencia artificial.
Ambas sociedades serán cotizadas, con domicilio social en Amsterdam y tributación en Gran Bretaña y asignadas a partes iguales a los accionistas. Y para ambos, Exor seguirá siendo el accionista de referencia.
(Última actualización: 17.01 horas del 5 de mayo).
