Un soplo de aire fresco tras meses de apnea para el mercado europeo del automóvil. Según los últimos datos publicados por Acea, en septiembre las matriculaciones de coches nuevos en Europa (UE más EFTA más Gran Bretaña) aumenta un 1,1% hasta 1.300.048 unidades tras el -17,6% registrado en agosto. La tendencia a la baja parece haberse revertido finalmente, a pesar de que el balance de los nueve meses de 2020 sigue siendo fuertemente negativo (-29,3%).
VENTAS UE
También fueron positivos los datos relativos a la Unión Europea, donde las matriculaciones subieron en septiembre un 3,1% hasta las 933.987 unidades frente al -28,8% registrado en los nueve meses del presente año. Italia (+9,5%) y Alemania (+8,4%) se recuperaron principalmente, mientras que España (-13,5%) y Francia (-3%) se mantienen en el vado.
“El crecimiento es ciertamente modesto, pero es significativo porque podría representar el comienzo de la inversión de tendencia tras el desastroso impacto del asunto del coronavirus en las ventas en los primeros ocho meses del año". Es el comentario del Centro Studi Promotor, que subraya que “el cambio de tendencia, si es así, se debe fundamentalmente a los incentivos lanzados en muchos mercados que han favorecido principalmente las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables”.
VENTAS FCA
Hablando de marcas individuales, FCA ha viajado a un ritmo más rápido que el mercado, impulsado por el crecimiento de Jeep, Lancia y Fiat. En total 77.800 coches vendidos por Fiat Chrysler Automobiles en septiembre (+11,8%). La cuota de mercado también crece con fuerza, alcanzando el 6% frente al 5,4% del año pasado.
En Italia, la empresa de la familia Agnelli aumentó los volúmenes en un 17,5%. Los datos de Alemania (+23,5%) y España (+5,7%) también son positivos.
Hablando de marcas individuales, Jeep registró casi 14.800 automóviles (+24,7%), Lancia poco menos de 4.700 automóviles (+12,4%), Fiat casi 53.900 automóviles (+10%). Alfa Romeo sustancialmente estable, con más de 4.100 matriculaciones y una cuota del 0,3%.
En cuanto a los modelos, el segmento A es el que más ha perdido por la pandemia (las ventas bajan un 42,2% en los primeros nueve meses frente al -29,6% de media de todos los segmentos) pero a pesar de ello, el Fiat 500 y Panda se confirman como los más vendidos de la categoría con, respectivamente, 18.400 registros (+5,4%) y 17.400 registros (+36,6%). El Lancia Ypsilon se comportó bien en el segmento B, que incrementó sus volúmenes de ventas un 12,8%, y el Alfa Romeo Giulia en el segmento D, con un +10,9%. También crecieron el Jeep Renegade (+24,3%), Wrangler (+25,6%) y Compass (+38,4%) y el Alfa Romeo Stelvio (+4,9%).
LA REACCIÓN DEL MERCADO DE VALORES
Los datos positivos de septiembre impulsaron las compras bursátiles de la acción Agnelli galaxy. El mejor es Fca, sube un 2,36% hasta los 10,588 euros. arriba también Ferrari (+ 2,34%), Exor (+ 1,43%) y CnH (+1,1%). Acciones positivas Volkswagen (+ 1,66%) y BMW (+1,3%) en Frankfurt, corren Peugeot (+ 3,43%) y Renault (+4,58%) en París.
