En 1913, George Cockshott, un apasionado y brillante diseñador inglés nacido en 1875, ganó una licitación para el diseño de un pequeño bote de vela capaz de navegar a remo y navegar no más de 12 pies. En 1919, la IYRU le otorgó el estatus de Clase Internacional para convertirse en el primer 'One design' de la historia en los Juegos Olímpicos de Ámsterdam de 1920 y 1928. El Dinghy 12 siguió siendo Clase Internacional hasta 1964, pero con una dilatadísima trayectoria que le lleva a ser, más de un siglo después de su nacimiento, un velero tan popular entre los navegantes como técnico y extremadamente competitivo. Quizás gracias a la inspiración de Cockshott, un marinero apasionado – amaba más los cruceros que las regatas – el Dinghy 12 se ha mantenido siempre como un magnífico intérprete del más puro espíritu corintio.
Hoy en día, la Asociación Italiana de Dinghy Clase 12 ocupa en Italia el segundo lugar después de la Clase Optimist en número de miembros (casi trescientos) y organiza una temporada competitiva llena de más de 100 regatas cada año.
En el Golfo de Tigullio, todo está listo para la 22ª edición del ya mítico Trofeo SIAD-Bombola d'Oro. Organizado por el Club Náutico Italiano con la colaboración de la Asociación Italiana de Vela Ligera 12', el Club Náutico de Santa Margherita Ligure y el Club Náutico de Rapallo. El trofeo arranca hoy, viernes 18 de mayo, en aguas de Portofino y con un número considerable de socios que avanzan alegres hacia la marca de los 100.
Entre los miembros, las tripulaciones líderes de la clase de vela ligera de 12', incluidos cinco ya campeones italianos, a saber Pablo Viacava con Correo entrante, que con su palmarés de 11 títulos tiene un récord impensable por superar. los otros son Dani Colapietro De María con Abracadavra II Tiempo, Enrique Negri con Me gusta, Víctor de Albertas con Behemoth perezosoee Federico Pilo País, con amnesia azul, regresar después de una larga ausencia de la clase. Por tanto, promete ser una gran batalla entre ellos, pero también con otros nobles timoneles como el Adriático. Massimo Schiavon con De la nada, Felipe Ianello con Ciclos, andrea falciola con Superpipo, Vince
También hubo una gran presencia de Dinghy 12' Classici compitiendo por el botella de plata por la que se anuncia una batalla entre los Adriáticos Esteban Puzzarini con Maxima e Fabio Mangione, responsable de Sección de Clásicos de la Clase, con nashira, Tony Anguileri de la Sociedad de Remo de Lecco con Absolutamente libre y el ligur Alberto Patrono con Damina. el 22 Trofeo bomba de oro Siad es válido como prueba italiana de Trofeo de tiro de gallo, el único circuito internacional de Dinghy 12' que se desarrolla en pruebas organizadas en Italia, Austria, Francia y Alemania. Y sólo de Francia y Alemania llegan competidores particularmente aficionados a esta gran clásica del Dinghy 12', válida como segunda prueba de la Copa de Italia de la Clase.
Tres tripulaciones femeninas en carrera: elena balestrieri del Circolo Vela Chioggia, el alemán ana meistery el secretario de clase francesca lodigiani, que ostenta el título femenino italiano. El Trofeo bomba de oro SIAD está organizado por el Club Náutico Italiano con la colaboración del Grupo SIAD, activo en los sectores de gases industriales, ingeniería, salud, servicios y bienes industriales y con la colaboración del Club Náutico Santa Margherita Ligure y el Club Náutico Rapallo. La regata se lleva a cabo bajo el patrocinio de los Municipios de Portofino, Santa Margherita Ligure y Rapallo.
La clase de bote
La Asociación Italiana de Clase Dinghy de 12', fundada en 1969 y reconocida por la Federación Italiana de Vela, cuenta con 299 miembros registrados y más de 600 veleros entre cascos de madera, fibra de vidrio y cascos de madera y cascos de fibra de vidrio, de reciente construcción y de época. El gran atractivo de esta embarcación está dado por el hecho de que los barcos de madera y fibra de vidrio pueden competir juntos: los botes de madera lanzados recientemente tienen incluso el mismo rendimiento que un casco de fibra de vidrio. La lista de clasificación de la clase tiene casi 250 timoneles. El Dinghy es un barco de gran encanto, técnico y elegante, capaz de evolucionar sin dejar de ser él mismo.
