Una Ferrari autónomo? La sugerencia evoca escenarios de ciencia ficción (o series de televisión de los años ochenta), pero casi seguro que nunca dará vida a un proyecto concreto. vetar es John Elkann él mismo: "Un Ferrari autónomo sería triste - dice el presidente de Stellantis - El espíritu de Ferrari es precisamente el de poder conducirlo".
Elkann admite que en el futuro “la autonomía y la conducción autónoma pasarán a ser preponderantes”, pero también señala que, precisamente en este contexto, “el valor de la guía humana aumentará, y Ferrari ya está bien posicionado”.
Para explicarse, el presidente de Stellantis recurre a una metáfora del siglo XIX: "Cuando teníamos caballos y carruajes había carreras de caballos, pero cuando desaparecieron los caballos y los carruajes, las carreras de caballos continuaron y siguen siendo muy populares hoy en día: por eso Ferrari debe seguir siendo lo que es”.
Elkann participó el viernes en un debate con el fundador de Tesla, Elon Musk, en el marco de la Semana Tecnológica Italiana organizada en Turín. Los dos también hablaron de energía, coincidiendo en la necesidad de centrarse en la energía nuclear. “A largo plazo podremos llegar a la energía solar – dijo Musk – Pero me sorprendieron los países que han abandonado la energía nuclear: es una tecnología segura. No debemos cerrar las centrales eléctricas porque no son un peligro. Hay más peligros por el uso del carbón que por la energía nuclear”.
En la misma línea Elkann: “La energía nuclear es una solución que conocemos, ya existe, es segura, debemos desarrollarla más. China e India están utilizando cada vez más la energía nuclear, esto es una indicación de lo que debemos hacer. Al mismo tiempo debemos centrarnos en las energías alternativas. La energía solar también será cada vez más central”, concluyó el presidente de Stellantis.
