La primera incursión italiana de Uber en el uso compartido de bicicletas eléctricas asistidas por pedales es en Roma y se llama Jump. Setecientas nuevas bicicletas han invadido las calles de la capital.
“La llegada a la Ciudad Eterna es una pieza importante del rompecabezas que quiere decir qué es Uber hoy, o más bien una aplicación única que ofrece servicios de transporte multimodal”, comentó el gerente general de Uber Italia, Lorenzo Pireddu.
Saltar fue comprado por Uber en 2018 por aproximadamente $ 200 millones. Las bicicletas de pedaleo asistido ya se encuentran en 8 capitales europeas, desde Madrid, pasando por París, pasando por Berlín, y en 13 ciudades de Estados Unidos. Pero también en Nueva Zelanda, Canadá y México.
Puede comenzar su viaje en tres pasos: al abrir la aplicación Uber y seleccionar la categoría Bicicleta en el menú principal, puede reservar el vehículo más cercano. Al escanear el código QR, la bicicleta se desbloquea, después del primer golpe de pedal, el motor eléctrico arranca. Una vez que llegue a su destino, debe amarrar la bicicleta a un portabicicletas en las áreas indicadas o en la acera, evitando estorbar a los peatones u otros vehículos. Alquilar la nueva bicicleta de Uber cuesta 20 centavos el minuto.
En otros países, donde el servicio está más avanzado, Uber, además de los servicios tradicionales, también ofrece otras soluciones para la movilidad de los ciudadanos: por ejemplo patinetes eléctricos y transporte público, como ocurre en California.
Según datos del Politécnico de Milán, los resultados relativos al uso de bicicletas eléctricas en Italia son positivos: las ventas de las tradicionales en 2018 ascendieron a alrededor de 1,4 millones, un 7,7 por ciento menos que el año anterior, mientras que las eléctricas ascendió a alrededor de 173 mil unidades con una tasa de crecimiento de 16,8 por ciento.
“Tengo curiosidad por ver cómo va, es un experimento interesante. En París Jump está de moda. Queda por ver cómo responderán los romanos”, comentó. Massimo Ciuffini, coordinador del Observatorio Nacional de Movilidad Compartida.
Aunque en 2013 los coches de alquiler de Uber fueron recibidos por manifestaciones de taxistas, polémicas y protestas, Lorenzo Pireddu en una entrevista con Sole 24 ore recordó cierta ligereza estratégica realizada por su empresa al entrar en el mercado de coches de alquiler italiano y dijo: “Hemos aprendido que para lanzar un servicio necesitas colaborar con las ciudades, no empezar a lidiar con las leyes solo después. Nuestro objetivo no es apresurarnos, sino construir soluciones basadas en las necesidades de los clientes y socios y en el cumplimiento de la ley".
