La gran novedad de la temporada de invierno Fs es la de laintegración entre el transporte ferroviario y aéreo: después de haberse centrado en el pasado en las conexiones intermodales ferrocarril-carretera (con el servicio de autobús FRECCIAlink para llegar a lugares no cubiertos por la alta velocidad), esta vez es el turno de los aeropuertos y el Leonardo da Vinci de Fiumicino está en el centro del proyecto , primer aeropuerto italiano por número de pasajeros. Por primera vez, a partir del 18 de diciembre, el aeropuerto romano será accesible directamente desde Venecia con el Frecciarossa (hasta hoy había 4 viajes con el Frecciargento) y dos nuevos viajes con el Frecciargento también garantizarán conexiones con las ciudades de Florencia, Pisa, La Spezia y Génova. Después de todo, una conexión con el mercado aéreo estaba en el aire, dados los rumores de que FS se uniría a Alitalia, confirmados por el CEO Gianfranco Battisti en una conferencia de prensa: "Estamos hablando con muchos operadores, incluido Easyjet pero no Alone. Es posible que pronto estemos en condiciones de anunciar algo definitivo. Estamos registrando mucho interés en torno a la capacidad de planificación de FS y su liderazgo para gestionar este proceso”.
MILÁN-ROMA Y EL SUR
En el nuevo programa también hay unintensificación de la conexión Milán-Roma, que sigue siendo el principal con tres nuevos viajes para un total de 104 por día. El primer tren que sale de Milano Centrale (que también pasará por Rogoredo y la estación Reggio Emilia Mediopadana) se adelanta a las 5.20:8.29: de esta manera, puede estar en Roma a las 56:XNUMX. La última llegada a Roma está prevista para la medianoche. Los non-stop aumentan: ahora hay XNUMX trenes Frecciarossa que conectan el Coliseo y Madonnina en menos de tres horas, sin paradas intermedias entre las dos ciudades o con parada solo en Bologna Centrale
Las conexiones Frecciarossa entre Milán y Venecia ascienden a 48 y se confirman las dos conexiones Frecciarossa en la ruta Génova - Milán - Venecia. El par de trenes de ida y vuelta conecta la capital de Liguria (gran noticia para 2018) con la ciudad lagunar, con paradas en Milán, Brescia, Verona, Vicenza y Padua. Entre Turín y Milán "solo" dos trenes Frecciarossa más, mientras que se ha prestado mucha atención al sur: por primera vez, el símbolo del tren de alta velocidad de Trenitalia conectará Turín y Lecce, a través de Milán y la costa del Adriático. En menos de 7 horas será posible ir de Milán a Bari, con un tren directo. También para el Sur a partir del 9 de diciembre están previstas dos nuevos viajes de Frecciargento en fin de semana que elevan las conexiones entre Roma y Bari hasta 10.
NO SOLO ALTA VELOCIDAD
No solo hay alta velocidad en el nuevo horario de invierno presentado por los Ferrocarriles de Milán: integran la oferta de Frecce 108 conexiones por día InterCity e InterCity Notte, que llegan a más de 200 ciudades y destinos turísticos de Italia. También están confirmadas las 48 conexiones diarias con Francia, Suiza, Alemania y Austria. También la red Thello en la ruta Venecia – Milán – Dijon – París en tren nocturno y en la ruta Milán – Génova – Niza – Marsella en tren diurno.
En cuanto a los autobuses antes mencionados, alrededor de 30 autobuses diarios llegarán a 20 destinos, entre ellos Matera, la capital europea de la cultura de 2019, y estaciones de montaña con el servicio integrado de tren+autobús de Trenitalia. El FRECCIAlink llega a Matera con 4 viajes al día desde/hacia Salerno, en conexión con el Frecciarossa a Roma, Florencia, Bolonia, Milán y Turín, trayectos que se incrementarán, a partir del 20 de enero, con 2 autobuses adicionales al día entre Matera y Bari, en conexión con el Frecciarossa que recorre la línea del Adriático llegando a Milán y Turín.
REGIONAL
La oferta Regional según Fs se amplía y mejora, también gracias a los Contratos de Servicio firmados con las Regiones, de manera generalizada con intervenciones específicas en áreas y directrices importantes. Así será entre Bolonia y Romaña con 24 trenes diarios entre la capital de Bolonia y la Riviera Romaña (vía Rávena) y 24 viajes para el nuevo servicio metropolitano entre Bolonia e Imola. En Liguria, 18 conexiones entre Savona – Génova – Sestri Levante y el regreso de las 5 Terre Express a partir del XNUMX de marzo. Con 4 asientos más para acompañar a los viajeros y turistas desde el oeste de Liguria hasta el este de Liguria. La oferta entre Roma Termini y el aeropuerto internacional de Roma Fiumicino crece con 16 nuevos viajes del Leonardo Express que se convierten en 126 por día.
En Campania, un tren cada 8 minutos a Nápoles para cruzar todas las estaciones de la capital de Campania en solo 20 minutos y un tren cada 15 desde Campi Flegrei a Pozzuoli. Una nueva oferta completamente revisada para Puglia entre Barletta y Fasano y acelerada en la ruta Foggia – Bari – Lecce. En el Passante di Palermo, 12 conexiones más desde Punta Raisi a la capital siciliana. Las novedades del horario, en el autonómico, van asociadas al reciente debut de actividades de cuidado y seguridad dedicadas a los viajeros, primera experiencia en Europa, y el ya inminente inicio, a partir de la primavera de 2019, del suministro de los primeros 78 nuevos trenes Rock and Pop, junto con la entrega de otros trenes Jazz y Swing. Una modernización de la flota destinada a revolucionar positivamente la experiencia de viaje de esos millones de italianos que toman el tren para sus desplazamientos diarios.
OFERTAS
Las promociones continúan y se intensifican, para hacer aún más cómodo viajar con Trenitalia, y las alianzas entre el Grupo FS Italiane y los principales museos y organizaciones que organizan eventos culturales, musicales y artísticos en el país que otorgarán ventajas y descuentos exclusivos a familias y clientes CartaFRECCIA. Para enriquecer su experiencia de viaje también los medios del Grupo FS, de La Freccia a Note, ahora en versión digital en trenitalia.com, a la galaxia de las redes sociales hasta el Portal Frecce, que también ofrece programación dedicada a los niños. En el frente de la comunicación digital, cabe señalar que el Wi-Fi a bordo, gracias a un sistema de agregación de tráfico de datos innovador y de alto rendimiento, permitirá una conexión más estable y potente en los próximos meses, con una difusión progresiva en todos los trenes Frecciarossa 1000 durante 2019.
