Antimonopolio ha iniciado una investigación para verificar si la adquisición de Tirrenia Navigazione por parte de la Compañía Italiana de Navegación (Cin) crea una posición dominante en las rutas hacia y desde Cerdeña. Al final de la operación, el capital de Cin, actualmente en manos de Onorato Partecipazioni Srl, será transferido a Moby SpA, activa en las mismas rutas, ya L19, empresa de vehículos del fondo Clessidra. Estas sociedades ejercerán indirectamente el control conjunto de Tirrenia.
Según la Autoridad, la operación tendrá efectos estructurales en las rutas Génova-Porto Torres, Génova-Olbia y Civitavecchia-Olbia para el transporte de pasajeros; Génova–Olbia y Livorno–Cagliari para el transporte de mercancías. La superposición de las actividades de Tirrenia y Moby reducirá en gran medida la competencia, con el riesgo de aumentos de precios en los servicios ofrecidos.
Antimonopolio también cree que la operación determina una integración vertical entre las actividades de gestión de las terminales marítimas y los servicios de remolque de Moby y Tirrenia y los servicios de transporte marítimo de pasajeros y mercancías. La concentración podría dar lugar a riesgos de discriminación para los operadores no integrados competidores.
