Tesla corre y apuesta fuerte por el coche eléctrico, pero las pérdidas económicas han corrido aún más en los últimos doce meses.
Según informa Bloomberg, desde noviembre de 2016 hasta hoy, el coloso de Elon Musk habría quemado hasta 8000 dólares por minuto, unos buenos 480 dólares por hora. Según la agencia estadounidense, Tesla se quedaría sin su liquidez actual el 6 de agosto si mantiene este ritmo de pérdidas.
En las últimas semanas, Elon Musk ha anunciado al mundo el primer camión eléctrico de la historia (Tesla Semi) y el nuevo Roadster, un deportivo eléctrico que alcanza niveles de velocidad nunca antes vistos para un coche de esta categoría. Por el momento, los movimientos de la compañía estadounidense no parecen dar los resultados deseados.
Sin embargo, Tesla ha asegurado que la aceleración de la producción del Modelo 3, el sedán eléctrico que costará 35 dólares permitirá mejorar la situación. El nuevo modelo de Tesla entrará con fuerza en el segmento de los coches de lujo, ya ocupado por coches importantes como el Audi A4, el BMW Serie 3.
Los inversores, por su parte, no parecen inquietarse: la capitalización bursátil de la empresa estadounidense es actualmente igual a 53 millones. Solo para hacer una comparación, la de Ford se ubica en 48 mil millones.
Al margen de la presentación de los dos nuevos modelos, Tesla anunció la introducción de una nueva estrategia: se requerirá el pago al mismo tiempo que los pedidos, incluso si se trata de automóviles cuya entrega podría completarse a largo plazo.
¿Un ejemplo? Los que quieran comprar uno Coche de turismo, cuyo debut está previsto para 2020, habrá que pagar por adelantado 250.000 dólares estadounidenses necesario. Al multiplicar por los 1.000 pedidos ya recibidos, llegamos a la cuota 250 millones. Esta cifra ciertamente no será suficiente para amortiguar las pérdidas sustanciales de Tesla, que, por el Modelo 3, está quemando mil millones de dólares por trimestre.
Según lo declarado por Tesla, la casa estadounidense cuenta con fondos suficientes para alcanzar la meta de 5.000 unidades modelo 3 producidos hasta marzo de 2018. Entre las posibilidades de reposición de liquidez se encuentran el recurso a bonos o la venta de acciones de empresas. Elon Musk, el CEO y fundador de Tesla, actualmente posee el 20% de las acciones.
