Nada hecho en el primera reunión de la "mesa de desarrollo automotriz". En el encuentro organizado por el Ministerio de Empresa y Made in Italy (Mimit) para discutir el relanzamiento de la producción automovilística italiana con sindacati, regiones e Stellaris no se llegó a ningún acuerdo.
laobiettivo de la mesa es llegar a un acuerdo de desarrollo con Stellantis y los sindicatos, las ocho Regiones involucradas en las plantas automotrices y la ANFI para incrementar los niveles de producción. Esto incluye la consolidación de centros de ingeniería e investigación, una mayor inversión en modelos innovadores, la reconversión de los trabajadores y el apoyo a la reconversión de la cadena de suministro de componentes.
La reunión de hoy tenía como principal objetivo examinar las diferentes posiciones y solicitudes, iniciando un camino hacia la definición de un plan compartido.
Urso: “Nuestro objetivo es producir 1 millón de vehículos en Italia”
El Ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo urso, abrió la mesa declarando su importancia como posible punto de inflexión para el sector, subrayando que era "la primera vez que reuníamos a todos los actores de la cadena de suministro del automóvil".
“La mesa Stellantis que se está creando hoy, con todos los actores del sector del automóvil, las regiones, los sindicatos y Anfia – subrayó Urso – representa una punto de inflexión para el sistema del país para lograr un objetivo ambicioso pero concreto: revertir la caída de la producción registrados en los últimos años en Italia para alcanzar el umbral del millón de vehículos por la empresa en los centros de producción italianos". “El año pasado, sólo se produjeron 450 coches en Italia, frente a 400 millones de matriculaciones, y el 80% de los incentivos se destinaron a coches producidos en el extranjero, incluido Stellantis. Esto ya no puede suceder”, afirmó el Ministro Urso.
"Debemos destinar los recursos que tenemos a aumentar la producción italiana de forma progresiva y continua hasta alcanzar ese objetivo", explicó el ministro.
Se utilizarán 6 mil millones en incentivos
I Quedan 6 mil millones de euros del fondo creado por el gobierno de Draghi se utilizará, en parte, para incentivos. El Ministro Urso subraya la necesidad de fomentar la compra de automóviles producidos en Italia y anuncia una nuevo ecobono para 2024 con el objetivo de incrementar la producción en el país. De lo contrario, los fondos se destinarán a otros fines o políticas industriales, beneficiando a todos los fabricantes de automóviles.
“Se debe permitir a los ciudadanos cambiar sus automóviles por automóviles producidos en el país. El año que viene crearemos un nuevo ecobonus que debe tener como objetivo aumentar la producción en Italia. De lo contrario no lo haremos".
“A los 6 mil millones – añadió Urso – se suman, también para este sector, i 13 mil millones que desplegaremos para el Plan de Transición 5.0 en 2024 y 2025, para la innovación tecnológica verde y digital de nuestras empresas y por tanto también de las del sector de la automoción".
Stellantis confirma su apuesta por Italia
Stellantis reiteró “laImportancia de Italia en su estrategia global y la intención de crear un futuro sostenible para las actividades italianas”. El Grupo destacó la contribución positiva de las actividades italianas a la balanza comercial del país y subrayó el objetivo común de apoyar la producción de vehículos en Italia, con el objetivo de alcanzar un millón de vehículos (automóviles y vehículos comerciales) al final del plan Dare Forward 2030, durante una complejo período de transición en los próximos años.
El jefe de Asuntos Corporativos de Italia, david manzanas confirmó "la voluntad de Stellantis de emprender un camino con todas las partes involucradas (ministerio, Anfia, Regiones y sindicatos) al tiempo que afirmó que "es necesario trabajar rápidamente para implementar aquellos factores habilitantes que son fundamentales para alcanzar todos los objetivos".
“Presentamos un Plan compartido con misiones específicas para cada planta. lo que llevará al Grupo a producir la mayor cartera de vehículos de los últimos 10 años - prosiguió Mele - ampliando la oferta de nuestras 10 marcas para cubrir el mayor número posible de segmentos de mercado. Para alcanzar los objetivos finales -añadió- más allá del nivel de rendimiento de cada planta, son cruciales una serie de factores habilitantes específicos, como la cancelación deImpacto de la regulación Euro 7. para la continuación de la producción de modelos asequibles en Italia, incentivos adecuados para que los clientes de vehículos eléctricos apoyen el mercado y el desarrollo de la red de carga, y la mejora de la competitividad industrial de Stellantis y de los proveedores italianos, incluido el coste de la energía".
Respecto a Pomigliano, se ha afirmado que el Producción de pandas en Serbia no contrasta con el que se construye actualmente en el sitio de Campania.
Los sindicatos sean cautelosos
La respuesta de los sindicatos es más cautelosa y esperan hechos concretos en poco tiempo.
“Le dijimos al ministro que desde dos años pedimos concretamente un plan de desarrollo tanto en volumen como en empleo. Esperemos que no sea un anuncio más porque ahora nos estamos ahogando en anuncios. Ahora el plan operativo es decisivo. Queremos respuestas concretas de esta mesa”, afirmó. Fernando Uliano, secretario nacional del Fim-Cisl.
Uilm es más optimista: “Con los nuevos lanzamientos y los vehículos comerciales incluidos, el objetivo de un millón de coches está al alcance de la mano, ya que la producción total de Stellantis debería estar ya entre 700 y 800 mil vehículos este año. Pero te pedimos que si. pasar de declaraciones de principios a hechos concretos, comparando planta por planta a partir del caso más urgente de Termoli", dijeron rocco palombella, secretario general, e Gianluca Ficco, administrador de automóviles.
La posición de Fiom es dura: "No veo ningún compromiso concreto por parte de Stellantis", explica Michael De Palma, secretario de los metalúrgicos de la CGIL. “Stellantis ha abierto la posibilidad de producir 1 millón de vehículos en Italia. Pero para Fiom el objetivo a alcanzar es 1 millón de automóviles y nada menos que 300 mil vehículos comerciales ligeros, reduciendo el fondo de despido que afecta a todas las plantas. Hay que destinar recursos públicos a garantizar la producción, generar nuevos empleos y atraer nuevos productores".
5 grupos de trabajo temáticos
Las actividades de la mesa permanente continuarán, dividiéndose ahora en 5 grupos de trabajo temáticos:
- Mercado, incentivos y desarrollos futuros liderados por MIMIT.
- Competitividad, con foco en eficiencia y energía, liderada por las Regiones.
- Componentes, con la orientación de ANFIA.
- Trabajo y competencias, con la orientación de los sindicatos.
- Centros de Investigación y Desarrollo, e ingeniería, liderados por MIMIT.
Programada la próxima reunión de la mesa permanente automotriz del MIMIT para enero de 2024.
