La cumbre en el Palazzo Chigi concluyó con otro punto muerto en Tav. En la reunión estuvieron presentes el primer ministro Giuseppe Conte, los dos viceprimeros ministros Luigi Di Maio y Matteo Salvini, y el ministro de Infraestructura, Danilo Toninelli quien, al parecer, no logró llegar a un acuerdo. Continúa el choque entre la Liga y el Movimiento 5 Estrellas en Turín - Lyon.
De hecho, los dos partidos en el gobierno están alineados en posiciones diametralmente opuestas, con el Carroccio que no tiene intención de abandonar el trabajo y los pentastellati que en cambio quieren mantener la promesa de bloquearlo hecha durante la campaña electoral.
Sin embargo, al final de la reunión, el Primer Ministro trató de calmar las cosas: “Estamos en la recta final, en el camino final, el político. Hoy fue la primera reunión política, empezamos el análisis de costo-beneficio. Mañana por la tarde a las 8,30, reunión con los técnicos hasta el final. Creo que una elección para el viernes”.
LEA TAMBIÉN: Tav, ¿cuánto cuesta no hacerlo? Un análisis de contracorriente
Sobre el choque entre los dos partidos en el gobierno, Conte minimiza: "Respeto las posiciones de la Liga y de los M5 -dice- pero garantizo que estas posiciones perjudiciales no pesan sobre la mesa".
“Ya que tomaremos la mejor opción para los ciudadanos –continuó el Premier-, obviamente el gobierno no se arriesga. Lucharé para que no se pase por alto ningún aspecto para una correcta decisión". “Puedo garantizar que tomaremos una decisión para proteger el interés nacional”, concluyó.
Palabras con las que Conte intentó diluir las declaraciones realizadas en la mañana por el subsecretario Stefano Buffagni, quien dijo que elEl M5S está dispuesto a abandonar el gobierno para bloquear la alta velocidad.
Recordemos que el tiempo se acaba. Si antes del lunes 11 de marzo Italia no toma una decisión sobre las licitaciones que Telt ha puesto en espera a petición de Roma, perderemos 300 millones en contribuciones europeas.
De hecho, la próxima semana el consejo de administración de Telt (Tunnel Euralpin Lyon Turin), la promotora pública encargada por Italia y Francia de la construcción del tramo transfronterizo de la línea ferroviaria Turín-Lyon, deberá publicar los dos 2,3 Se requieren licitaciones de miles de millones de euros para iniciar los trabajos de excavación en el túnel de base tras el aplazamiento solicitado por Italia. Si nuestro país sigue prevaricando, el Inea, la Agencia Ejecutiva de Innovación y Redes de la Unión Europea reducirá la cantidad de contribución para Torino-Lion de 813 a poco más de 500 millones.
El Primer Ministro explicó que hoy no fue posible tomar una decisión sobre la licitación de Telt: “Planeamos decidir antes del lunes.", dijo Conte, y agregó que en estos días "no se prevé ningún diálogo con Francia" y que en este momento el gobierno no puede discutir un aumento de los fondos europeos para la Tav". "No podemos pedir ahora porque sería ser sí a la Tav y posiblemente pidan rebajar el precio, por lo que ya estamos hablando de una fase posterior a la elección".
Sobre la pregunta el presidente de la Región de Piamonte, sergio chiamparino, el Gobierno insiste: “El del 11 de marzo es una elección aut aut: digo que empiecen las licitaciones, sino será significativo que no las 5 estrellas, cuya posición se conoce desde hace tiempo, pero la Liga no es fiable para la construcción de infraestructura y obras mayores que sirvan al norte del país”.
La polémica política, por su parte, no cede. En la noche de ayer, 4 de marzo, el nuevo secretario del Partido Demócrata, Nicola Zingaretti dijo: “Las licitaciones no paran y sería criminal especular con la pérdida de cientos de millones de inversiones y miles de puestos de trabajo".
