El gobierno francés ha propuesto al grupo italiano extender un mes más las negociaciones para cerrar la operación - Sin embargo, la sombra de la Antimonopolio europea aún se extiende sobre el trato
La operación pende de un hilo: a 31 de diciembre Bruselas está a la espera de la documentación necesaria para dar el visto bueno al matrimonio ítalo-francés, aún en suspenso pese al acuerdo alcanzado en 2018, por dudas de competencia. Fincantieri: "No podemos hacer más".
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El barco marca el debut de cruceros de China. Tendrá capacidad para 4.250 pasajeros y estará listo en 2023. El director general de Fincantieri Bono: “Estamos respetando al máximo la hoja de ruta, una excelente señal para el sector”.
Este es el segundo de tres barcos de la serie "Muse": 212 metros de largo con 300 camarotes que pueden acomodar a casi 300 personas.
Se trata de "Enchanted Princess", la centésima unidad de crucero producida por el grupo italiano desde 1990 y la decimoctava construida para Princess Cruises en el astillero de Monfalcone
La nueva planta será construida por la filial del grupo naval de Trieste, Fincantieri Infraestructura, ya protagonista de la reconstrucción del Morandi en Génova.
El proyecto prevé un techo de 50 millones de euros y se basa en la herramienta de factoring indirecto, que permite vender deudores comerciales para obtener liquidez
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El grupo con sede en Trieste ganó un prestigioso pedido, valorado en casi 800 millones de dólares, superando la competencia de los grandes grupos navales estadounidenses.
Sin embargo, el 2019 de la naviera estuvo influenciado por el desempeño negativo de la filial Vard: se prevé una revisión de los gastos para 2020, que sin embargo no afectará a las inversiones ya iniciadas.
A pesar de la emergencia sanitaria, continúan las obras para finalizar el Puente de Génova - Inaugurado en la mañana del 10 de marzo, el nuevo maxi-deck de 100 metros, en sustitución del viaducto que se derrumbó en 2018
Los tres grupos han firmado un Memorando de Entendimiento para el desarrollo de proyectos conjuntos en economía circular y, en particular, para combatir la propagación de residuos plásticos en el mar
El crucero fue entregado a Norwegian Cruise Line Holdings, que ya ordenó una tercera unidad de la serie al grupo con sede en Trieste. El grupo tiene en construcción otros 49 barcos de lujo
Según Bruselas, en su forma actual la operación produciría un gigante en una posición dominante que limitaría la competencia en el mercado de la construcción naval - Hay tiempo hasta mediados de abril para encontrar una solución