La brújula de la estrategia no es el patriotismo sino la conveniencia económica Stellaris. El lunes, el consejero delegado del grupo automovilístico nacido de la fusión entre fíat e Un perro, carlos Tavares, se reunirá en Roma con el Ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo Osopara hablar del futuro deauto y pólizas de Stellantis en Italia. Pero le dirá lo que le respondió ayer al ministro de Economía francés, Bruno Alcalde, que instaba a Stellantis a “ser patriota”, es decir, a producir más coches en Francia. Tavares fue tajante: "Stellantis produce donde es más competitivo". Una respuesta que también silencia los estallidos nacionalistas de las fuerzas políticas y sociales italianas que se quejan del decreciente interés de Stellantis por nuestro país y que quisieran empujar el cdp de entrar en el capital del gigante de la automoción para asegurarse una mayor presencia en Italia. Sin embargo, en la economía de mercado, como acertadamente señaló Tavares, las cosas no funcionan así. Es la productividad y la rentabilidad las que impulsan la inversión, no el patriotismo.
En Urso, el director general de Stellantis no se presentará con las manos vacías porque en la fábrica de Melfi la plataforma para la producción de auto elettriche y recordará que en los primeros seis meses del año se produjeron en las plantas italianas un 15,3% más de turismos y furgonetas respecto al mismo periodo de 2022. “El problema -como Fim Cisl – es que en nueve meses de gobierno meloni no vemos hechos concretos sobre el coche”. Hasta Tavares
