Stellaris el anotó el mejor semestre de la historia a pesar de la crisis de abastecimiento (escasez de chips), las dificultades de las cadenas logísticas, el mayor coste de las materias primas (3 millones de euros en el semestre) y las turbulencias de los mercados financieros. Los analistas han seguido los relatos de Stellantis con la atención prestada a los maestros, ilustrados sin énfasis por Carlos Tavares, el gran protagonista del salto adelante. Con todo, el secreto es simple: no corra tras la facturación, un 7% menos, en todo caso. centrarse en modelos de gama alta y hacer buen uso del tesoro de la modelos heredados en USA de la antigua FCA, también gracias a las ventajas que ofrece el euro débil. La paridad entre la moneda única y el dólar explica solo en parte el auge de los márgenes operativos en Norteamérica, que ascendieron al 18,1%, u otros resultados estelares, como el cash flow industrial de 5,3 millones, alcanzado también gracias a los 3,1 millones de euros en sinergias, o liquidez industrial disponible, que asciende a 59,7 millones de euros.
Stellantis se convertirá en una empresa de movilidad sostenible
De esta manera, Tavares ha podido cabalgar un mar tormentoso, donde el gigante Volkswagen lucha, como demuestra la reciente renuncia de Diess. Sin olvidar, sin embargo, el objetivo más ambicioso: transformar el cuarto grupo automovilístico del planeta en una empresa de movilidad sostenible, que de esta manera pretende duplicar su facturación para 2030. Gracias también al empuje de los motores eléctricos: (que no le gusta): “En Europa -señala el CFO Richard Palmer- estamos a un paso de los números de Tesla, solo superados por Volkswagen”.
Los secretos de Tavares
Lo importante es no dejarse traicionar por la manía de los números: en la segunda mitad del año, Stellantis puso un desaceleración en las ventas (-12% en Europa, -8 en América), sin hacerse demasiadas ilusiones sobre el aumento de la oferta de chips. Pero lo importante es que las marcas premium del grupo siguen vendiendo a precios por encima de la inflación, como hasta ahora.
El secreto del éxito de Tavares radica en la interpretación de un mercado en rápida evolución, donde los volúmenes pasan a un segundo plano frente a la hay que centrarse en los modelos (28 nuevas propuestas eléctricas en camino) capaces de descargar los mayores costos vinculados a la inflación en el usuario final.
Tavares no escatimó palabras sobre Tonale o el próximo lanzamiento del nuevo "increíble" Maserati, pero dijo que estaba frío ante la perspectiva de iniciativas sobre las acciones. En cualquier caso, lo peor podría haber quedado atrás por ahora, y no solo para Stellantis (+3% según los datos).
"Esperamos ver mejoras en el consenso sobre EBIT cercanas a los dos dígitos después de estos resultados superiores a los esperados", subrayó Citi, que tiene un precio objetivo de 25 euros para la acción y calificación de "comprar".
Otros títulos automotrices
Pero Stellantis no está solo. El sector manufacturero explota hoy en la lista de precios de Milán. Iveco, otra flecha en el arco de Exor, decidido a dejar atrás un semestre difícil, ganó 4,45%. Pero el desempeño más brillante en el mundo del automóvil se refiere Brembo (+5,04%), que, desafiando el ambiente de recesión, se prepara para duplicar su presencia en China, accionista de referencia de la cortejada Pirelli (+2,3%). Y, fuera de la automoción, corren Moncler (+ 5%) y stm (+ 2,5%).
Piazza Affari (+1%) vuelve a ser el mejor del Viejo Continente, pero el diferencial vuelve a subir (hasta los 243 puntos). La industria no lo es todo.
