Es oficial: se abre el primero gigafábrica europea para baterías eléctricas. Stellaris, a través de una empresa conjunta joven fundada en 2022, Automotive cell company (Acc), participada en partes iguales con Mercedes-Benz e Energías Totales -, hoy martes 30 de mayo inauguró su primera gigafábrica (de las tres previstas) para la producción de baterías, con un tamaño impresionante de 34 hectáreas, en el norte de Francia, exactamente en Douvrin, en las afueras de Lens.
“Aquí estamos en el futuro. Es un gran proyecto europeo”, dijo el presidente de Stellantis, John Elkann, al margen de la inauguración de la primera de las tres gigafábricas que construirá Acc en Europa. El segundo será en Alemania y el tercero en Italia, un termoli, por una inversión total de 7,3 millones de euros, de los cuales unos 1,3 millones en inversiones públicas.
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Stellantis: la gigafábrica de Douvrin
Si la inauguración fue hoy, la producción tendrá que esperar al verano. A finales de año comenzarán a comercializarse las primeras baterías producidas en estas líneas. Aunque aún no se ha anunciado una fecha precisa. De hecho, no se excluye que todavía se necesiten algunos ajustes para afinar el proceso de industrialización. Para 2024, se espera que la planta de Stellantis produzca no menos de 13 GWh por año. Se espera que esta cifra aumente a 40 GWh por año a partir de 2030, lo que equivale a la producción de alrededor Baterías 800.000 destinado a todas las empresas que forman parte del jv. Durante el mismo período, se espera que la fuerza laboral de la planta aumente de 600 a 2.000. Las baterías producidas en Douvrin se basarán en la Tecnología NMC (Níquel-Manganeso-Cobalto), y además será reciclable en un 95%, gracias a un innovador proceso desarrollado por Stellantis.
Francia quiere reducir su dependencia de China y planea ser autosuficiente en la producción de baterías para 2027.
Las otras gigafábricas de Stellantis, Mercedes-Benz y TotalEnergies
El segundo se espera en Alemania, en Kaiserslautern, junto a la planta de Opel, sobre la base de la financiación prometida por el gobierno alemán. Se espera que abra a principios de 2025.
E termoli? Aquí es donde las cosas se vuelven más nebulosas. Hablamos de la fábrica de baterías de Molise de tiempo, y debería estar operativa "a partir de 2026 y crecerá progresivamente hasta 2030, empleando a 1.800 personas", anunció el gigante de la automoción el pasado mes de marzo cuando el Gobierno resolvió cofinanciar la inversión, pero aún se espera la autorización europea sobre ayudas de Estado.
Las tres gigafábricas tendrán una producción anual conjunta de 120 GWh para 2030, equivalente a aproximadamente 2,5 millones de baterías para coches eléctricos de Stellantis y Mercedes-Benz
Comienzan las protestas de Fiom-Cgil: "Tenemos cero inversiones"
"Si la montaña no va a Mahoma, Mahoma va a la montaña", dijo el secretario de la Fiom-Cgil, Michele De Palma agregó que "el 2 de junio, Fiom estará en París-Poissy con una delegación de trabajadores de Stellantis de todas las plantas italianas para solicitar una reunión con la gerencia y programar una discusión con el director general, Carlos Tavares". El día del Día de la República, Fiom le pedirá a Stellantis garantías de empleo, mejores condiciones e inversiones en transición industrial.
