Un espacio aéreo moderno y eficiente para que uno crezcata sostenible. Y el "Estrategia Nacional del Espacio Aéreo” desarrollado por Enav e IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) junto con actores clave de la aviación, incluidos aeropuertos, aerolíneas, ENAC, la Fuerza Aérea Italiana y el gobierno. Se trata de una serie de iniciativas sobre la modernización del espacio aéreo para garantizar la evolución continua del sistema aeronáutico italiano y contribuir a la economía nacional, así como a la eficiencia del sistema de transporte aéreo europeo y mundial.
Según el último informe de progreso, desde su lanzamiento en diciembre de 2018, la iniciativa italiana Nas ha facilitado el logro de una serie de objetivos estratégicos, a pesar de la crisis de la pandemia. Entre resultados obtenidos son:
- La mejora en la gestión del espacio aéreo superior, reemplazando la estructura de rutas fijas por el concepto de “Espacio Aéreo de Ruta Libre”, que permite a las aeronaves seguir rutas de vuelo optimizadas sin restricciones. Desde 2016 el Ruta Libre ha permitido ahorrar unas 600 toneladas de CO2. El uso flexible del espacio aéreo entre usuarios civiles y militares también ha progresado.
- El rediseño de las áreas del espacio aéreo terminal, utilizando rutas más precisas y flexibles basadas en especificaciones PBN (Performance Based Navigation). Esto se está implementando junto con una estrategia de sistemas de comunicaciones, navegación y vigilancia que se enfoca en la transición de las tecnologías tradicionales de radar y radio a tecnologías satelitales.
- Mejorar la capacidad de las pistas y la conectividad aeroportuaria. Se han introducido nuevas técnicas de gestión del tráfico aéreo para secuenciar las llegadas y salidas y lograr una mayor puntualidad. Se han implementado rutas continuas de ascenso y descenso para reducir el consumo de combustible, las emisiones y el ruido.
- La evolución de los sistemas y herramientas de gestión del tráfico aéreo ha sido un catalizador clave para estas mejoras. Las comunicaciones de enlace de datos y la digitalización han mejorado el rendimiento y los niveles de seguridad a través de una alta automatización y un control más estricto. Estos avances tecnológicos allanan el camino para operaciones de torres remotas en aeropuertos más pequeños que podrían permitir racionalizar el número de centros de control y reducir costos.
En los próximos 20 años, según las previsiones, la El tráfico aéreo crecerá un 50% A través de Europa. Por ello, el espacio aéreo requiere una constante modernización para seguir atendiendo la demanda e integrando nuevos usuarios. Se espera que los vehículos aéreos no tripulados (drones) se conviertan en una de las formas más extendidas de tráfico aéreo. Garantizar que la demanda de estos vuelos se pueda satisfacer de manera segura y eficiente requerirá nuevos diseños y capacidades del espacio aéreo.
También aumentarán las operaciones en el espacio aéreo superior. Además, en línea con la designación del gobierno italiano de la economía espacial como un componente de la política económica nacional, el aeropuerto de Grottaglie de Tarento ha sido identificado como el primer puerto espacial italiano.
“La importancia de los servicios de navegación aérea se ha expandido más allá de la gestión segura del espacio aéreo: desempeña un papel crucial para ayudar a reducir las emisiones y generar ahorros de costos para permitir un servicio competitivo para los transportistas en Italia”, dijo. Rafael Schvartzmann, vicepresidente regional para Europa de IATA.
Alessio Quaranta, el director general de ENAC afirmó: “Tanto Europa como el mundo no podemos renunciar a la aviación pero es nuestro deber contribuir a la reducción del impacto ambiental, aunque las emisiones que genera nuestro sector, en comparación con el total, sean muy bajas”.
“La implementación de Free Route mucho antes de los requisitos reglamentarios y la modernización de nuestra infraestructura con innovaciones en torres remotas y digitales, servicios en la nube, consolidación de centros de control, tecnologías satelitales y de drones son algunos ejemplos que también se han incorporado a este trabajo conjunto”, agregó. paolo simioni director gerente de Enav.
