“Con la reforma laboral, que abarata el despido, España vuelve a ser competitiva y desde el inicio de la crisis el país ha recuperado 10 puntos sobre la eurozona en cuanto a costes laborales por unidad de producto: el coste social se mantiene dramático, pero ahora las fábricas están más pobladas”.
Así escribe Federico Fubini en el "Corriere della Sera", que informa de que Renault aumenta la producción en Palencia (norte de España), Ford cierra plantas en Gran Bretaña y Bélgica pero crece en Valencia y Peugeot intenta reducir plantilla en Francia crecerá en Vigo Ahora en España las fábricas de automóviles están produciendo a toda máquina, a pesar del desplome de la demanda. Aunque no todo sea oro y la realidad, como suele ocurrir, tiene dos caras.
