¿Cuántas veces el Estado se ha planteado el problema de hacer obligatorios los cursos de conducción segura para quienes sacan el carné? Muchas veces, pero sin conseguir resultados. A menudo han sido las Asociaciones que luchan por la seguridad vial las que han vuelto a plantear la cuestión con motivo de las tragedias viales. Società Autostrade hace todo lo posible con campañas publicitarias, advertencias y tutoriales, pero el peso de los desastres está en la conciencia de todos los automovilistas. De hecho, independientemente del estado que no tenga reglas definitivas, hay organizaciones que imparten estos cursos para aumentar la calidad de conducción de un automóvil. El tema preocupa especialmente a los jóvenes que salen de las autoescuelas con la certeza de poder ponerse al volante sin otras preocupaciones excesivas. Salvatore Ambrosino, CEO de Guida e Vai, en cambio, está teniendo éxito con los cursos de conducción segura después de traer a 100 instructores de toda Italia al aula. Forma a los que forman a los que aspiran al carnet de conducir. Mejor que un tutorial online, ahora en su segunda edición.
El proyecto, inspirado sobre todo en la seguridad vial, se llama "Conduce y ve con seguridad" y es el único en Italia en la actualidad. “Estamos muy orgullosos del entusiasmo con el que la iniciativa fue acogida por las autoescuelas, pero sobre todo por los propios alumnos”, afirma Ambrosino. En esencia es la Compañía Reddoak – con una facturación de más de 5 millones de euros – que está especializada en la investigación y desarrollo de aplicaciones tecnológicas avanzadas. En pocos años ha creado un ecosistema de soluciones y servicios para perfeccionar el entrenamiento y las pruebas de conducción.
Cursos de conducción segura y las miles de víctimas en carretera
Las primeras Regiones en abordar el proyecto fueron Lombardía y Piamonte, la próxima podría ser Puglia. “El valor distintivo de Guida e Vai conSafe es haber sido capaz, donde otros no han tenido éxito, de crear las oportunidades de formación adecuadas, a través de la "experiencia directa", aunque simulada y realizada en un contexto protegido. ”Es más que una experimentación en la pista con el objetivo de hacer obligatoria la conducción segura a los estudiantes, antes de tomar el examen final de licencia. En 2020 hubo en Italia 120 mil accidentes de tráfico con heridos en personas, con 2.395 muertos y unos 160 heridos. El proyecto de seguridad vial promueve un comportamiento responsable precisamente para reducir al máximo el número de accidentes de tráfico y víctimas mortales. ¿Está surgiendo una especie de autoescuela 2.0 que considera la seguridad de las personas como un valor a proteger? Tal vez sí. “En Lombardía, por ejemplo –añade Ambrosino– a los pocos días de la apertura de inscripciones, todas las plazas disponibles estaban reservadas, siendo necesario añadir nuevas fechas. ”Un resultado sorprendente que da la cifra de lo consciente y preparada que es la conducción un tema muy sentido entre los jóvenes y sus familias.
En el interior de las plazas de los circuitos seleccionados, los instructores titulados transmiten nociones teóricas, además de vivir directamente situaciones críticas. Al final de cada módulo, se emite un certificado nominativo de participación, que pretende ser un reconocimiento al compromiso de la persona. “De todos modos, dentro de tres años pensaremos en una plataforma nacional para trabajar en cada Región, donde habrá una pista con convenios especiales, un programa educativo y una cantera de instructores capacitados para impartir los cursos. Si las reglas fueran del estado, mucho mejor, porque la conducción temeraria asusta a todos.
